qdy50t285m桥式起重机计算书.docVIP

通用桥式起重机 （吊运熔融金属QDY50/10t×28.5m） 设计计算书 编制 审核 设计计算依据及采用标准 设计计算的依据为合同的技术规范 设计计算采用的标准为《GB3811-83》起重机设计规范 目 录 小车部分的配套选型计算 大车部分的配套选型计算 桥架部分的主端梁结构强度、刚度计算 四、冶金起重机配置及校核计算说明 小车部分的配套选型计算 按合同技术规范：主要参数如下： 起重量： 50/10t 起升高度：12/14m 速度：起升 7.6/12.8m/min 小车运行 43.5m/min 工作级别：主起升：M6 副起升、小车运行 ：M6 小车轨道型号： 38kgf/m 主起升减速器采用中硬齿减速器，运行减速器采用立式减速器ZSC600，副起升采用ZQ500 50t吊钩采用单钩，50t吊钩组重1.527t，倍率m=5 10t吊钩组重量为0.24t, 倍率m=3 小车自重16.9t 小车采用四只φ500车轮 采用集中驱动 车轮材质为ZG55SiMn 制动器采用YWZ-500/90 小车轨距:2.5m 小车运行缓冲器:JHQ-C-7 1.主起升设计计算： 起重量:50t 工作级别:M6 起升静功率： 选用 YZR315M-8 JC40% 90kw n=715r/min 合格 钢丝绳的最大工作拉力： 按GB3811-83 M6 工作级别 钢丝绳的安全系数,钢丝绳计算选用的最小破断拉力： 选用6W（19）+IWR-24-170 钢丝绳 许用破断拉力为 实际钢丝绳的安全系数 合格. 选用φ880x2000卷筒 传动速比： 选用ZQ1000-50-3CA减速器 实际起升速度： 合格 减速器输出轴上工作扭矩： 合格 减速器输出轴上径向力： 合格 卷筒工作长度计算： 选用卷筒φ800x2000 卷筒壁厚28.5mm，卷筒采用Q235-B钢板卷制而成 卷筒筒壁的最大压应力： 合格 高速轴制动力矩： 按GB3811-83 高速轴采用双制动时,制动器的安全系数 选用YWZ-500/90制动器 安全系数 合格 2.副起升设计计算： 起重量Q=10t工作级别:M6，起升速度V=13.2米/分,起升高度H=14m。选用大连起重机器厂的工作级别为A6的10t通用桥式起重机的起升机构作为副起升机构，就可以满足要求。因此，副起升机构可以不进行设计计算。 3.小车运行机构设计计算： 工作级别:M6 运行速度:43.5m/min 运行静功率： 摩擦阻力Fm，满载运行时的最大摩擦阻力： Fm=（Q+G）β （N） = 坡道阻力FP FP=（Q+G）i（N） =（50+16.9）×104×0.001=6.69×102（N） 运行阻力Fj=Fm+FP=5.62×103+6.69×102=6.3×103（N） 计算电动机静功率 P== 电动机选择 P=Kd·Pj=1.2×5=6kW(Kd-电动机起动时惯性影响的功率增大系数) 因此,选用YZR160L-6 JC40% 11Kw n=945r/min 满足使用要求。 选用ZSC750-34.4 减速器 YWZ-200/25制动器 减速器的许用功率 制动器许用力矩 实际运行速度 车轮最大轮压: 最小轮压: 车轮疲劳计算轮压: 车轮采用 ZG50SiMn 小车轨道:38kg/m 车轮按点接触计算疲劳轮压: 按GB3811-83 满足下列公式: 合格 小车运行缓冲器计算: 每个缓冲器的冲击能量: 选用JHQ-C-7 许用缓冲容量: 合格 4、起升机构驱动装置的选择 计算结果表明：起升机构驱动装置按以下机构配套件选择，完全可满足QDY50/10桥式双梁起重机的性能要求： ①．主钩起升电动机：YZR315-8 功率N=90千瓦 转速η=715转分 H级绝缘。 ②．主钩起升减速器：ZQ1000-Ⅰ-3CA 速比i=48：57 金属结构件机体。 ③．主钩制动器：YWZ-500/Ed121/6 制动力矩M=2×2500N·m ④．主钩钢绳：6W(19)+IWR-24-170（金属芯） 许用破断拉力为 实际钢丝绳的安全系数＞6 大车部分的配套选型计算 1、按合同技术规范:主要参数如下： 运行速度： 75m/min 工作级别：M6 轨道型号: QU100 减速器采用ZQ500-25 整机重61.8t， 采用4只φ800车轮 车轮材质为ZG55SiMn 采用两点分别驱动 最大轮压为44.1t 2、大车运行电动机选择 运行静功率： 摩擦阻力Fm，满载运行时的最大摩擦阻力： Fm=（Q+G）β （N） = 坡道阻力FP FP=（Q+G）i（N） =