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2020高三地理一轮复习微专题之——机场 一、单选题 甘德国际机场（下图）曾经是世界上最繁忙的航空枢纽之一，几乎所有横跨北大西洋的航班都要经停该机场补充燃料，如今则不再需要经停此地。完成下列小题。 1．导致甘德国际机场曾经成为世界上最繁忙机场的主要因素是 A．位置B．经济C．地形D．人口 2．甘德国际机场失去国际航空枢纽地位的主要原因是 A．地区经济发展缓慢B．横跨北大西洋航班减少 C．飞机飞行成本降低D．飞机制造技术进步 3．一架从甘德机场起飞的飞机以650千米/小时的速度飞行，1小时后该飞机的纬度位置可能为 A．66．5°NB．60°NC．53°ND．40°N 4．若忽略地形、天气等，只考虑天文因素，则下列有关甘德机场与北京首都国际机场（400N，1160E）的对比，正确的是 A．两个机场的地方时相差约4小时 B．一年中都是甘德机场日落晚于北京首都国际机场 C．甘德机场的自转线速度一定大于北京首都国际机场 D．一年中都是北京首都国际机场的正午太阳高度角大于甘德机场 ? 【答案】 1．A 2．D 3．C 4．D 【解析】 【分析】 试题分析： 1．该机场位于北大西洋空中航线的必经之地，该机场位于纽芬兰岛上。该岛是是北美洲的最东端，飞机飞离北美洲，飞往欧洲地区最后的补给点。也是由欧洲飞往北美洲地区航线上，在飞近北美大陆时第一个补给点。故其独特的地理位置让其成为最繁忙的机场。 2．随着飞机制造业技术的发展，飞机载油量增加，单位距离能耗降低，飞机携带的燃油可满足航渡大西洋的需要，已无必要经过该航空港。 3．机场位于50°N附近，假设该飞机沿经线飞行，在1小时内飞过650千米，大约6个纬度。因此飞机所在纬度最高约56°N，最低约44°N。 4．两地都位于北回归线以北地区，北京纬度为400N，一年中都是较低纬度的地区正午太阳高度角大，线速度大，而日落时间就不一定了，要看昼长时间，根据经度差可知两机场的时间差要大于4小时，故答案选D。 考点：航空运输、距离计算、地球运动知识。 【知识拓展】日出日落时间与昼长的关系 日出时间=12-当地昼长除以2 日落时间=12+当地昼长除以2 如果日出时间是早上的6：00,日落时间是晚上的18：00,那么昼夜平分,都是12个小时． 如果日出时间早于早上6：00,日落时间晚于18：00,那么昼长也短,昼长时间为12+（日出时间跟6：00的差值乘以2）． 如果日出时间晚于早上6：00,日落时间晚于18：00,那么昼短夜长,昼长时间为12-（日出时间跟6：00的差值乘以2）． 2014年8月广西河池机场正式投入使用。该机场距离市中心37千米，是填平了56个山头、23条沟壑建成的一座民用支线机场（起降民用短程飞机、吞吐量小的机场）。据此完成下面小题。 5．与位于平原地区的机场相比，该机场突出的区位优势条件是（?????） A．地质构造稳定????B．工程量小????C．土地征用成本少????D．交通通达度较高 6．该机场建成使用后，当地收益最明显的产业是（?????） A．花卉种植业????B．轻工业????C．电子工业????D．旅游业 ? 【答案】 5．C 6．D 【解析】 【分析】 该机场是削平了65个山头、填平了23条沟壑建成的，工程量大。山区地价低，土地征用成本低。该机场起降民用短程飞机、吞吐量小。建成使用后，当地受益最明显的产业是旅游业，便于短程游客往返。 5．该机场是削平了65个山头、填平了23条沟壑建成的一座民用支线机场，与位于平原地区的机场相比，该机场突出的区位优势条件是土地征用成本低，C对。山区地质构造复杂，A错。工程量大，B错。区域内多山，交通通达度低，D错。 6．该机场是民用支线机场，起降民用短程飞机、吞吐量小。建成使用后，当地受益最明显的产业是旅游业，便于短程游客往返，D对。我国花卉种植业的市场主要在欧美发达国家，距离远，A错。轻工业产品附加值低，不适宜空运，B错。广西经济落后，电子工业少，C错。 米林机场位于西藏林芝米林县境内，海拔2949米，兼具高原机场、山区机场、峡谷机场和河流机场的复杂地理特征。地形和气象条件对飞机安全影响巨大，它被公认为世界上最难飞行的机场之一。米林机场的航班集中在上午起降，据气象资料统计，机场全年适航时间累积仅有100天。下图示意米林机场位置。读图，完成下面小题。 7．一年中，气象因素浓云对林芝地区航班影响最大的时间是（??） A．3～5月????B．6～8月????C．9～11月????D．12月～次年2月 8．米林机场的航班集中在上午起降的主要原因是（??） A．云雾少，能见度高????B．气温低，气压高 C．气流上升，易起降????D．对流弱，风速小 ? 【答案】 7． ???B ??? 8． ???D ??? 【解析】 7．林芝地区地处雅鲁藏布江谷地