公路钢结构设计规范中主扇惯性矩实为翘曲惯性矩.pdfVIP

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《公路钢结构桥梁设计规范》( JTG D64-2015)中P131页条文说明中 8.5.2条有些概念有误,因有较多 设计同仁私下找本人讨论,特写出来,供大家评阅!仅代表个人之言,如有指教,请发邮件给本人即可! 刘甜甜 QQ:503896989@ 此处是畸变翘曲应力,与一般意义约束扭转下的翘曲应力有别 条文目的控制的畸变翘曲应力,当为翘曲惯性矩。通过以下小例子即可知。 匆忙整理。以下计算有些数据未精确取值,结果稍有误差。 一、按照《公路钢结构桥梁设计规范》(JTG D64-2015)规范计算 3 163000 10 Ifl  3.6 10 12 3 165000 11 Ifu  1.667 10 12 4 F  165000 8 10 u 4 F  163000 4.8 10 l 4 F  141968 2.755 10 h B  3000 l B  3000 u I B  2B 7 e  fl  u lFh 3.266 10 Bl 12 7 Ifu 2B  B f   u lFh 7.622 10 B u 12 H  1968 5 B  B α 1 e  u l H 8.856 10 e  f 4 6 f B  B α2   u l H 2.066 10 e  f 4 b  1000 1 b  0 2 1  2  2b12 2  2b22  2 2 I   α F  1  α F  1  2F  α  α α  α dw 3  1 u  Bu  2 l  Bl  h  1 1 2 2  17 Idw 1.856 10 17 Idw 1.856 10 二、按照论文《斜腹板箱形截面的扭转几何特性》计算主扇惯性矩 : b  5000 c  3000

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