大岚大桥钢栈桥 - 计算书.docVIP

紫惠高速公路T6标 施工钢栈桥计算书 二〇一八年三月·太原 PAGE I 目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u 31850 1 编制目的 1 20441 2 设计依据 1 20341 3 工程概况 1 4118 4 结构布置形式 1 18503 5 设计荷载 1 18468 5.1 设计荷载取值 1 19250 5.2 荷载布置 2 1607 6 桥面系计算 3 25529 7 贝雷梁桁架计算 5 19717 7.1 荷载工况分析 5 17197 7.2 两种工况下单片贝雷梁受力计算 5 26044 8 桩顶2I40a工字钢承重梁计算 8 23909 9 钢管桩桥墩计算 9 19740 9.1 钢管桩桩长计算 9 23510 9.2 钢管桩的变形计算 10 12341 9.3 钢管桩连接点焊缝计算 10 8927 9.4 桥台基底应力验算 11 26428 10 计算结论 11 TOC \o 1-3 \h \z \u PAGE 25 大岚大桥施工钢栈桥计算书 1 编制目的 为保证大岚大桥的顺利施工，结合地方需求，于大岚大桥上跨大岚河位置向下游约450m处设置钢栈桥，并对钢栈桥进行设计及受力分析，受力分析采用手算结合Midas软件进行仿真计算。 2 设计依据 ①河惠莞高速公路河源紫金至惠州惠阳段土建工程T6标施工设计图纸； ②《公路桥涵设计通用规范》 JTG D60-2015 ③《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》 JTJ025-86 ④《钢结构设计规范》 GB 50017-2003 3 工程概况 施工钢栈桥高度：大岚大桥施工钢栈桥桥面设计标高55.3m，贝雷梁底设计标高53.100m。钢便桥全线直线连续；采用12m桥跨型式，2跨一联。 施工钢栈桥标准：钢栈桥采用钢管桩基础，贝雷架结构，上铺防滑钢板。桥面宽为6.0m，桥长为24m，采用12m桥跨型式，2跨一联。主梁采用单层六排装配式公路桁架梁(贝雷梁)，桥面系采用I18a横梁，间距25cm，其上纵向铺设8mm厚防滑钢板作为行车道板。 现状河堤高程：左侧53.58m，右侧52.9m。河床面50.52m。 4 结构布置形式 本工程项目拟建栈桥梁部用装配式公路栈桥(321贝雷桁架)，下部用螺旋钢管桩。其具体结构形式为3组双排单层贝雷桁架，桥面宽度6m,上承式结构。栈桥全长24m，使用90型标准贝雷花架和∠75×45×5角钢进行横向联结，最大设计跨径12m。桥面板为8mm厚压花钢板；横向分配梁为I18a，间距为0.25m；墩顶横梁采用2I40a；桥墩采用直径800×10mm螺旋钢管桩，钢管内浇筑混凝土，以增加刚度；桥台采用钢筋混凝土桥台；钢栈桥结构布置形式详见施工图。 5 设计荷载 5.1 设计荷载取值 (1)恒载 按材料实际重量取值。 (2)车辆活载 = 1 \* GB3 ①10m3混凝土罐车满载约50t，安全系数取值1.3，则总荷载为65t，计算取值2个前轮荷载共15t，4个后轮荷载共50t。 = 2 \* GB3 ②施工用61t履带吊+15t吊重，考虑其他活载影响，取1.3安全系数，按98.8t荷载验算。 ③流水压力及风荷载 因水流较小，且墩高较短，流水压力及风荷载忽略不计。 计算时采用两种工况进行模拟分析： ①混凝土罐车满载通过钢栈桥； ②履带吊车通过钢栈桥。 5.2 荷载布置 (1)上部结构恒重(6.0米宽计算) ①钢栈桥桥面层：8mm厚钢板，单位面积重62.8kg，则单位长度重量4.08kN/m(包括桥面护栏)； ②桥面板分配横梁I18a,单位重0.25kN/m，间距0.25m； ③纵向主梁：横向6排321型贝雷梁，6.66kN/m； = 4 \* GB3 ④桩顶分配主梁：2I40a，单位重0.676kN/m。 (2)50t混凝土罐车荷载 (3)61t履带吊车荷载 6 桥面系计算 由于本项目桥面系8mm面板与I18a焊接成框架结构，其结构稳定可靠，在此不再对面板进行计算，仅对面板分配工字钢I18a进行验算，其荷载分析如下： 工字钢分配横梁支承在纵梁梁上，横梁最大间距1.0m，即工字钢分配梁的跨度为1.0m，间距0.25cm。 砼搅拌车汽车轮压：车轮接地尺寸为0.6m×0.2m,由于I18工字钢分配梁间距为0.25m，因此假定每组车轮压在2根I18a上，则单根I18a承受的荷载按照集中力计算为250kN/2/2=62.5kN。 61t履带吊单根履带接地长度5.15m，压在20根工字钢上，则单根工字钢承受的荷载按照集中力计算为：988kN/2/20=24.7kN。 当车辆在栈桥中间行驶时，取最大荷载62.5kN荷载进行验算，当车轮压在工字钢跨中时弯矩