真空表在汽车发动机维修中的应用.docVIP

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2019-10-14 发布于江西
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真空表在汽车发动机维修中的应用.doc

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教案稿纸 2009 年月一、注意事项及步骤： 1、起动发动机并预热至正常温度 2、连接真空表二、读表及分析 1、发动机在怠速状态下，当真空表读数在57~70Kpa绿色区域之间时，属于正常状态，但6缸汽油发动机允许在3.3Kpa范围内波动；4缸发动机允许在5Kpa内波动。 2、发动机在怠速状态下，真空表读数在40~60Kpa之间，并有缓慢波动，诊断为：气门与气门座密封不良。 3、发动机在怠速状态下，真空表读数在47~53Kpa之间，并有快速波动，诊断为：气门导管中有卡滞现象。 4、发动机在怠速状态下，真空表读数在50~53Kpa之间，并有缓慢波动，诊断为：气门导管磨损。 5、发动机在怠速状态下，真空表读数在30~63Kpa之间，并有大幅度波动，诊断为：汽缸垫窜气。 6、发动机在怠速状态下，当真空表读数均在红绿区域缓慢摆动，或者真空表的读数有不规则的跌落，诊断为：混合气过浓或过稀。 7、发动机在怠速状态下，当真空表读数在47~57Kpa之间。诊断为：点火过迟。 8、发动机在怠速状态下，当真空表读数在47~54Kpa之间缓慢波动。诊断为：火花塞电极间隙不当、断电器触点接触不良。 9、发动机在怠速状态下，当真空表读数在27~50Kpa之间。诊断为：气门开放过迟。 10、发动机在转速稳定在2000r/min时，真空表读数在33~74Kpa之间波动，或是快速波动。诊断为：气门弹簧弹力不足或某一只气门弹簧折断。教案稿纸 2009 年月 11、发动机转速在2000r/ min时突然关闭节气门，真空表读数在83Kpa时，迅速跌落在6~16Kpa以下。诊断为：活塞环磨损 12、发动机提高转速在2000r/ min时，突然关闭节气门，真空表读数从83Kpa跌落至6Kpa以下。诊断为：排气系统堵塞。发动机在怠速状态下，真空表读数在33~53Kpa之间。诊断为：歧管垫漏气。