机动车检测评估与运用工程师练习题大全.docVIP

PAGE 1 电气故障诊断 1.氧传感器故障（假设前氧传感器加热器断路，视频“前氧传感器.mp4”为没设故障的测量。） 1.考试威朗车的氧传感器的类型为： A.非加热氧化锆型 B.加热氧化锆型 C.宽带氧化锆型 D.宽带氧化钛型 2. 查询维修资料，并确定加热型氧传感器1有几条电路构成？ A.2B.3C.4D.5 3. 起动发动机，迅速踩下加速踏板，观察发动机转速，有何异常？ A.发动机明显抖动 B.无明显异常 C.怠速过高 D.游车 4. 起动发动机后，仪表板显示有何异常？ A.ABS故障灯点亮 B.充电指示灯点亮 C.发动机故障灯点亮 D.胎压报警灯点亮 5. 为排除故障，首先应选择的检测仪器和诊断内容是： A.解码器，数据流 B.万用表，电压 C.解码器，故障码 D.示波器，波形 6. 先读取故障码，然后清除故障码，再重新读取的故障码及内容包含： A.无故障码B.P0335，曲轴位置传感器故障C.P0118，冷却液温度传感器故障D.P0030加热型氧传感器加热器控制电路 7. 打开点火开关，用维修工具测量氧传感器加热器电源端的电压约为： A.12~14VB.5VC.0VD.8V 8.起动发动机，用示波器在氧传感器加热器处测量其控制信号波形为： A.12V，保持不变B.3.2V脉冲C.频率调制信号D.0V，保持不变 9. 起动发动机，用示波器检测氧传感器输出信号电压，其特征是： A.保持1.0～1.7V变化B.0V不变C.12V不变D.在0.1V～0.3V之间变化 10. 进一步用维修工具确定加热线路的状况： A.正常B.电源端断路C.控制线路端短路到电源D.控制线路短路到地 11. 用维修工具检测氧传感加热器电阻状况： A.正常B.断路C.短路D.电阻过大 12. 确定故障原因： A.加热器内部断路B.加热器内部短路C.加热器电源线路故障D.加热器控制线路故障 13. 正常情况下，随着氧传感器温度的升高，氧传感器加热器的阻值将如何变化？ A.减小B.增大 14. 发动机运转时，氧传感器的输出电压始终大于0.7V，此时ECU对喷油量将如何调整？ A.增大B.减少?14.ABS泵电机故障（假设泵电机保险断路，ABS保险MP4是无故障时测量）共12题 1.考试威朗车用的轮速传感器的类型为：霍尔式 2.考试威朗车用的轮速传感器输出电压信号幅值与轮速有何关系？幅值保持不变 3.考试威朗车用的轮速输出信号频率跟轮速速什么关系？成正比 4.打开点火开关，观察仪表盘？ABS报警灯与防侧滑灯都常亮 5.为排除故障，首先应选择的检测仪器和诊断内容是：解码器、故障码 6.先读取故障码，然后清除故障码，再重新读取的故障码及内容包含：C0110泵电机电路故障 7关闭点火开关，用维修工具测量泵电机的接地端线路状态：正常 8.用维修工具测量电子制动控制模块到电源保险之间的线路状态：正常 9．拔下泵电机保险，用维修工具测量泵电机保险插座的1号脚电压：12V 10.用维修工具测量泵电机保险的电阻：无穷大 11.经过以上测量，可以确定故障原因：泵电机保险断路 25.点火线圈故障（假设点火线圈1控制线断路，视频点火线圈MP4为没设故障的测量）共13题更新 1.考试威朗车采用的点火方式为：单缸直接点火 2.发动机控制模块通过监测（）的变化，可以检测各个气缸缺火事件：各气缸曲轴转速 3.发动机控制模块会用来自曲轴位置传感器和下列哪个传感器的信息，来控制点火事件的顺序及正时。凸轮轴位置传感器 4.点火线圈的工作电源由谁直接提供？发动机控制点火继电器 5.起动发动机，迅速踩下加速踏板，观察发动机转速，有何异常？发动机明显抖动 6.起动发动机后，仪表板显示有何异常：发动机故障灯点亮 7.发动机怠速运转时，按照GB8285-2005标准限值和测量方法，发动机在怠速工况时，检测尾气，HC超标，CO超标，为排除故障，首先应选择的检测仪器和诊断内容是？解码器和故障码 8. 先读取故障码，然后清除故障码，再重新读取的故障码及内容包含： A.点火线圈2控制电路 检测到发动机缺火 B.进气歧管压力传感器故障 C.喷油器1故障 D.喷油器2故障 9.起动发动机，选择合适工具进入数据流选项，观察发动机转速有无异常？ A.发动机转速明显不稳B.发动机转速明显升高C.发动机转速正常D.无法确定 10. 查询电路图并判断考试车点火线圈的工作电压由谁直接提供？ A.发动机电脑B.蓄电池C.F13UA保险丝D.F15UA保险丝 11.起动发动机，在故障点火线圈处测量，其控制电压约为： A.0.45VB.5VC.12VD.3V 12.打开点火开关，在故障点火线圈处测量，其点火控制电压约为： A.12V B.3V C.