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第十章 润滑系统 导入—— ①、思考有关家用机械器具的润滑 ②、本章主要内容是：基本概念、润滑油路、工作 部件、润滑系统的维护保养 ③、重点：润滑原理、润滑油 ④、难点：润滑系统的故障诊断、润滑油路 §10-1 概述 一、润滑系的功用 1、润滑作用：将机油不断地供给各零件的摩擦表面减 少零件的摩擦和磨损。 2、清洗作用：清除摩擦表面上的磨屑等杂质。 3、冷却作用：气缸壁上形成的油膜可冷却摩擦表面。 4、密封作用：在运动零件之间、气缸壁上形成的油 膜可以提高密封性，防止漏气和漏油。 5、防锈作用：在零件表面形成油膜，防止零件生锈。 6、缓冲作用：在运动零件表面形成油膜，吸收冲击。 7、减振作用：一些构件利用润滑油传递动力。 润滑原理 二、对润滑系的要求 1、布置合理：便于部件的安装、布置；油路设计合理周密 2、工作可靠：不管速度大小、温度高低、负荷轻重、工况变化，各个主要部件的运动副均能得到良好的润滑 3、基本无泄漏 三、润滑方式 1、压力润滑：是以一定的压力将润滑油供入摩擦表面的润滑方式。显然，压力润滑方式形成的油膜承载能力高，具有缓冲及分散应力的作用，一般在负荷较大、相对运动速度较高的转动摩擦副的摩擦表面上应用。 2、非压力润滑： （1）、飞溅润滑：利用发动机工作时运动件溅泼起来的油滴或油雾润滑摩擦表面的润滑方式。显然，这种润滑方式形成的油膜强度较低，润滑油容易氧化变质，用于气缸壁面、活塞销等 （2）、滴油润滑：配气机构的凸轮、挺柱、推杆等零件的工作表面的润滑。 （3）、油浴润滑：搅油轮、正时齿轮等 （4）、油雾润滑：将润滑油微粒借助气体进行输送，用凝缩嘴进行油量分配，然后将凝缩后的微粒供送至各润滑点的润滑方式。应用于高速、高温的滚动轴承、电机、成套设备等 （5）、涂抹润滑（油绳、油毡、油刷、油环）：一些外露部件，定期或连续涂刷 3、润滑脂润滑：通过润滑脂嘴定期加注润滑脂来润滑摩擦表面的润滑方式。如水泵及发电机轴承、曲轴前后端油封处等。 4、综合润滑：四冲程发动机大多采用以压力润滑方式为主、非压力润滑方式及脂润滑为辅的连续不断的压力循环润滑方式。 四、润滑系统的基本组成 1、储油装置；2、输油装置；3、滤请装置； 4、散热装置；5、安全装置；6、检视装置； 7、润滑油道（思考：如何使所有运动副都得到润滑？） 典型润滑油路（示例） §10-2 润滑系统主要机件 一、机油泵 1、功用：是保证润滑油在润滑系中循环流动，不能间断，并在发动机任何转速下都能以足够高的压力供应足够量的润滑油。这里，一是保证供油循环不间断，二是保证油压在任何转速下基本稳定，前者表明机油泵应始终能吸到油，后者表明机油泵有压力调节装置. 2、类型： （1）、齿轮式机油泵——工作可靠、制造容易、寿命长、价格适中，但结构笨重（应用：捷达、桑塔纳、奥迪100、切诺基等轿车以及多数工机柴油机） （2）、转子式机油泵——体积小、重量轻、出油量大，结构紧凑，但加工不便（红旗轿车、马自达等 ） 3、齿轮式机油泵（链接视频） （1）、外啮合式—— 工作原理——齿轮的端面 由机油泵盖封闭，泵体、泵盖和齿轮 的各个齿槽组成工作腔。当主动齿轮 （半圆键）带动从动齿轮旋转时， 进油腔1的容积由于轮齿逐渐脱离啮 合而增大，腔内产生一定的真空， 机油从进油口进入，被轮齿带到 出油腔，此处的容积由于轮齿逐渐 进入啮合而减小，压力增大，机油 经出油口压入润滑油道。主动、从动 齿轮完全处于啮合时，工作腔容积 最小，压力极高，使齿轮轴极易损坏， 因此在泵盖一侧开有卸压槽3，使接 近完全啮合的齿轮副之间的容积与出 油腔相通。（链接C09—8动画） 4——壳体， （原理链接C09—10动画） 5——主动外齿轮， 6——从动内齿轮 齿轮式机油泵齿轮与泵体的径向间隙一般不超过0.20mm，齿轮端面间隙不超过0.05~0.20mm。间隙过大，润滑油压力降低，泵油量减少。 在泵体与泵盖之间有衬垫，既可以防止漏油，又可以用来调整齿轮的端面间隙。 在机油泵盖上装有限压阀，它可将主油道的油压控制在正常范围内（0.15~0.6兆帕）。若油压超出上述范围，可增加或减小垫片7的厚度，以调整弹簧8的预紧力，从而保证主油道内的油压在正常范围内。 齿轮式机油泵由曲轴或凸轮轴经中间传动机构驱动，汽油机的齿轮式机油泵典型的传动方式是机油泵与分电器由凸轮轴或中间轴上的曲线齿齿轮经同一个传动轴驱动。 2、转子式机油泵 （1）、构造 （2）、工作原理（动画链接C09-11