13--玉柴国III电控单体泵衡阳南岳系统发动机车辆线束说明.pdf

玉柴国 III 电控单体泵（衡阳南岳系统）发动机车辆线束说明 更改记录 版本号 作者 日期 更改理由 1.0 张文 2007-8-30 1.1 梁锋 2007-9-1 修改部分文字和定义 1.2 苏立永 2007-11-26 修订整车线路图，增加车辆电源接插件 玉柴国 III 电控单体泵（衡阳南岳系统）发动机车辆线束说明 1、本说明适用于使用衡阳南岳系统的国III 电控单体泵发动机。 2 、整车线束与发动机线束的连接电路图见“玉柴国 III NY 国产单体泵系统车辆电路接线 图”，共 32 根导线（预留 PIN 脚可以留空）。 3、所有导线的线径见“玉柴国III NY 国产单体泵系统车辆电路接线图”。 4 、国三电控发动机采用电子油门，由油门怠速开关和油门传感器组成，共五根线。电子油门 踏板由玉柴提供，油门线束由整车厂加工制作，油门信号接线见附件图片中对应信号接线。 5、整车标定接口为 CAN 总线通讯，采用双绞线，30 个/米，安装在仪表盘下方（由整车厂确 认，建议置于仪表盘下方，以便于诊断仪的即插即用，并保证诊断接口防尘防水，远离大 功率元器件，避免强大的电磁干扰）。其中 CAN Hi 与标定接插件引脚 1 相连，CAN Lo 与标定接插件引脚 2 相连。 6、国三电控发动机控制器采用车辆蓄电池供电，其中控制器电源负极直接接到蓄电池负极， 控制器电源正极通过主继电器与蓄电池正极连接。该继电器在控制器接收到点火信号后由 控制器控制与蓄电池的接通，继电器规格：24V ，15A。 7、要求在汽车的仪表板上安装故障指示灯和选装水温高指示灯，规格24V ，1A （最大值）， 并集成限压限流电阻（如果采用发光二极管，限流电阻为 5K Ω左右）。 8、要求整车厂在汽车仪表板上提供故障诊断请求开关：自复位式，24V 。 9、要求整车厂在汽车仪表板上提供怠速微调使能开关：常开式，单向开关，24V 。 10、要求整车厂在汽车的仪表板上提供怠速微调上升开关：自复位式，24V 。 11、要求整车厂在汽车的仪表板上提供怠速微调下降开关：自复位式，24V 。 12、空调请求开关：常开式，单向开关，24V 。 13、要求整车厂选用排气制动、刹车请求、预热控制等功能时，在汽车仪表板上提供各个使 能开关：常开式，单向开关，24V 。 14、整车线束与发动机线束的接插件为 42 端子接插件，由整车线束厂采购并根据实际需要 长度制作；需要整车提供的物理接口还包括电子油门接口和整车标定接口。相关物理接口的 具体规格列于下表： 每套车辆接插件包括： 用途 名称 厂家图号(tyco) 玉柴图号 数量 42 端子车辆接插件 车辆信号接插件 J5600-3900540 车辆端 接插器 936429-2 J5600-3900541 1 端子（大） 964300-1 J5600-3900543 6 端子（小） 964269-2 J5600-3900544 24 防水塞（大） J5600-3900542 6 防水塞（小） J5600-3900545 24 盲堵（大） 4 盲堵（小） J5600-3900546 8 胶