天车安装施工设计方案.docVIP

. . 20万吨/年功能性、差别化短纤维粘胶项目维修一区 桥式起重机安装施工组织设计 河南新科（全名） 编制： 审核： 批准： . . 目录 TOC \o 1-1 \h \u 6149 一、 工程概况 5 18735 二、 编制依据 5 25954 三、 施工方案及施工部署 5 25419 四、 设备、材料质量保证 14 14746 五、 施工进度计划及保证措施 15 27914 六、 平面布置图 19 30329 七、 安全保证措施 20 29891 八、 文明施工措施 23 工程概况 1、现场情况 20万吨/年功能性、差别化短纤维粘胶项目维修一区厂房内为方便设备安装、材料加工和检修，设置四台起重机，为电动双钩双梁桥式起重机，主要由桥架(装有大车运行机构)、小车(装有小车运行机构和起升机构)、电器设备三大部分组成，每台起重机总重约 t。为了安全、顺利、规范的完成此桥式起重机安装工作，特编制此方案。根据现场实际情况，大车地面组对完毕整体吊装，小车另行吊装。 2、参与该项目的单位名称 建设单位：唐山三友远达纤维公司 监理单位：重庆川维石化工程有限责任公司 设计单位： 施工单位： 供货单位： 安全目标： 安全事故为0事故。 编制依据 《电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规范》 GB 50256—2014； 2、《起重设备安装工程施工及验收规范》 GB 50278—2010； 3、《起重机械试验规范和程序》 GB 5905—2011； 4、《起重机械安全规程》 GB 6067—2010； 5、《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差 》 GB 10183—2005； 6、《通用桥（门）式起重机安装工艺》 QJ/SH1325.23.02-2004 7、桥式起重机安装使用说明书； 施工方案及施工部署 该项目主要施工方案 、桥式起重机安装方案 1.1吊车梁的验收 1.1.1吊车梁不得下挠。测量吊车梁中心线，每根柱子处测一点（放线时每隔2m测一个点）。吊车梁的水平度，用水准仪测量，每根柱子测一个点。跨距测量用钢卷尺测量。质量要求见表1.1-1； 表1.1-1 吊车梁质量标准 名称及代号 允许偏差（mm） 备 注 两轨道顶面相对标高 柱子处 ≤10 其它处 ≤15 中心位置 ≤5 顶面标高 +10 -5 1.1.2测量两吊车梁中心线间的距离，允许偏差不大于15mm； 1.1.3吊车梁应在轨道中心的一边70mm处，按吊车梁纵向位置每隔2m打一点，然后弹上墨线，作为安装轨道线找正用的基准线。 1.2、设备及其附件开箱检验 1.2.1按装箱单检查设备及其零部件的数量、型号、规格尺寸，应符合设计随机技术资料的要求，并应有出厂合格证明书及必要的出厂试验记录； 1.2.2检查钢丝绳型号、规格长度，不应有腐蚀、变形和断丝等现象； 1.2.3对减速机等运转设备外观检查应无异常情况； 1.2.4滚筒、滑轮及车轮等部件外观检查应无伤痕、裂纹等缺陷； 1.2.5检查钢轨的直线度，允许偏差不超过3mm； 1.2.6传动轴应无变形，轴承应转动灵活，无卡涩现象； 1.2.7吊钩应有制造单位的合格证等技术证明文件，方可投入使用，否则应经检验，查明性能确认合格后方可使用。 1.3、轨道安装 1.3.1钢轨铺设前应对其端面、直线度和扭曲进行检查，合格后方可铺设； 1.3.2 钢轨吊装时应注意钢丝绳的拴挂位置，防止钢轨产生永久变形； 1.3.3轨道安装的允许偏差要求见表1.3-1； 表1.3-1 轨道安装质量标准 名称及代号 允许偏差（mm） 轨道中心位置 ≤3 轨距 ±5 轨道纵向水平度偏差 ≤1/1000 轨道顶面基准点标高 ±10 同跨全行程轨道标高 ≤10 同一截面两平行轨道相对标高偏差 ±10 1.3.4钢轨底面应与钢梁顶面贴紧，如有间隙且长度超过200mm时，应加100×120mm的垫铁垫实，每处垫铁不应超过三层，垫好后应与钢梁焊接牢固； 1.3.5 钢轨采用直接头，用夹扳联结，接头处高低差及侧向错位不应大于1mm，间隙不应大于2mm； 1.3.6 两平行轨道的接头位置应相互错开，其错开距离不应等于起重机前后车轮间距； 1.3.7调整固定轨道，用经纬仪、水准仪、钢卷尺、弹簧秤进行最后测量检查，并做好记录； 1.3.8经施工、总包、监理、建设单位共同检查确认合格后，方可将压板与垫板焊死，参照图集GDGL-4； 1.3.9 车挡按设计给定尺寸制作，车档与吊车梁为焊接连接