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玉柴国 III 电控单体泵（威特系统）发动机车辆线束说明 更改记录 版本号 作者 日期 更改理由 1.0 苏立永 2007-11-26 玉柴国 III 电控单体泵（威特系统）发动机车辆线束说明 1、本说明适用于配套威特ECU2.0 的玉柴国III 电控单体泵（威特系统）发动机。 2 、整车线束与发动机线束的连接电路图见“玉柴国 III WIT 国产单体泵系统车辆电路 连接图”，共 39 根导线（预留 PIN 脚可以留空，其中有 4 根电源线合为 2 根）。 3、所有导线的线径见“玉柴国III WIT 国产单体泵系统车辆电路连接图”。 4 、国三电控发动机采用电子油门，用户可根据需要选用带怠速开关电子油门或双电位计 电子油门（如需双油门功能则必须选用2 个带怠速开关电子油门）。电子油门踏板由玉柴提供， 油门线束由整车厂加工制作（根据选用油门情况选用附件整车接线图，按照附图中对应信号 接线）。 5、整车标定接口为串行通讯接口（预留 CAN 总线通讯），采用 3 芯屏蔽线，安装在仪表 盘下方（由整车厂确认，建议置于仪表盘下方，以便于诊断仪的即插即用，并保证诊断接口 防尘防水，远离大功率元器件，避免强大的电磁干扰）。 6、国三电控发动机控制器采用车辆蓄电池供电，其中控制器电源负极直接接到蓄电池负 极，控制器电源正极通过主继电器与蓄电池正极连接。该继电器在控制器接收到点火信号后 由控制器控制与蓄电池的接通，ECU 主继电器规格：24V ，15A。 7、要求在汽车的仪表板上安装故障指示灯和选装排气制动、进气加热指示灯（选用排气 制动、进气加热功能时），规格24V ，0.8A （最大值）。 8、要求在汽车的仪表板上安装离合器开关：常闭型，离合踩下断开，24V 。 9、要求在汽车的仪表板上安装刹车开关 1：常开型，刹车踩下接通，24V 。 10、 要求在汽车的仪表板上安装故障诊断请求开关：常开式，单向开关，24V 。 11、 要求在汽车的仪表板上安装空调请求开关：常开式，单向开关，24V 。 12、 要求整车厂选用双油门功能时，在远程仪表板上安装双油门选择开关：常开式，单 向开关，24V 。 13、 要求整车厂选用巡航、PTO 、怠速微调功能时，在汽车仪表板上提供巡航使能开关、 PTO 控制请求开关：常开式，单向开关，24V 。 14、 要求整车厂选用巡航、PTO 、怠速微调功能时，在汽车的仪表板上提供巡航/PTO_ 加速 怠速微增复用开关、巡航/PTO_减速 怠速微减复用开关：自动复位式，24V 。 15、 要求整车厂选用排气制动、预热控制等功能时，在汽车仪表板上提供各个使能开关： 常开式，单向开关，24V 。 16、 没有安装冷却盒的 ECU2.0 ，需要在ECU2.0 壳体上加装搭铁线，搭铁线可选用铝芯 或铜芯编制的软线，直径不小于 3mm，用M6 ×10 的螺钉连接到ECU 壳体相应安装孔上（5 选 1），（搭铁线根据ECU 安装位置选用下图示例安装）： 根据位置 5 选 1 ECU 安装在 发动机上 ECU 安装 在整车上 17、 整车线束采用直接和 ECU 连接，接插件为 81 端子接插件，由整车线束厂采购并根 据实际需要长度制作；需要整车提供的物理接口还包括电子油门接口和整车标定接口。相关 物理接口的具体规格列于下表： 每套车辆接插件包括： 用途 名称 厂家图号(tyco) 玉柴图号 数量 81 芯车辆端接插件 整车接插件 车辆端 81 芯插头盒体 1473244-1 1 81 芯插