交通运输行业标准客车锂电池箱灭火装置技术要求征求-交通运输部.pdfVIP

交通运输行业标准 客车锂电池箱灭火装置技术要求 （征求意见稿） 编制说明 标准起草组 二零一七年十一月 目录 一、工作简况1 二、标准编制原则和确定标准主要内容2 三、主要试验（或验证）的分析、技术经济认证或预期的经济效果9 四、与国际、国外同类标准水平的对比情况9 五、与有关现行法律、法规和其他强制性标准的关系9 六、重大意见分歧的处理结果和依据10 七、其他应予说明的事项10 I 一、工作简况 1、任务来源 党中央、国务院高度重视新能源汽车产业发展。在各方面的共同努力下，近 年来，我国电动客车等各类新能源汽车快速发展，推广应用规模和范围不断扩大， 为节能减排做出了重要贡献。 由于企业及产品技术水平良莠不齐，推广应用过程中出现一些安全风险，引 起社会极大关注。为引导和规范我国电动客车产业健康可持续发展，提高电动客 车安全技术水平，建设符合电动客车特点的新能源汽车电池箱专用自动灭火装置 系统的安全条件及测试评价标准体系，交通部组织行业组织、有关企业、高校、 检测机构等单位组织编制组，起草编制《客车锂电池舱灭火装置技术要求》。 基于上述原因，交通运输部在2017 年交通运输标准化计划中将该标准列入 制定项目（计划编号:2017-9），由全国汽车标准化技术委员会客车分技术委员会 主持承担该标准的修订工作。 2、主要起草单位和工作组成员 本标准负责起草单位：中汽客汽车零部件（厦门）有限公司、中国公路学会 客车分会 本标准主要起草人：洪伟艺、裴志浩 洪伟艺主要针对标准中具体项目组织试验，并分析试验数据；裴志浩主要负 责标准文本的起草工作。 3、主要工作过程 全国汽车标准化技术委员会客车分技术委员会根据标准修订计划，立即着手 进行标准修订工作，主要工作过程如下： （1）2017 年 6 月～2017 年 8 月，全国汽车标准化技术委员会客车分技 术委员会牵头组织制订了交通行业标准 《客车锂电池舱灭火装置技术要求》，成 立标准编制组，在制订该标准过程中，将标准中有关灭火装置配置、安全性要求、 范围作初步要求。 （2 ）2017 年 10 月～2017 年 11 月，课题组采用实地调研及发函以及编 1 制组成员会议的方式，向客车厂技术专家征求对标准起草意见和建议。针对回函 情况，归纳出了标准制定内容、条款及项目等，为标准的征求意见工作打下了良 好的基础。 （3 ）2017 年 11 月，标准编制组根据上述意见和建议，对原标准的结构、 内容进行了调整，形成了标准征求意见稿。 二、标准编制原则和确定标准主要内容 1、编制原则 条件按照GB/T 1.1-2009 《标准化工作导则第1 部分：标准的结构和编写》 的规则编写。条件的制定考虑了相关标准、法规间的相互协调，尽量避免同一要 素在不同文本中重复规定，对国内已有相关标准规定或可以列入相关标准中的内 容，一般不纳入本标准。此标准中规定的技术要求即要有先进性又要有成熟性， 还要便于推广。对于不成熟的技术应做为后期的技术研究，待该项技术成熟时适 时修订标准。 条件中规定的技术内容应具备一定的牵引性同时兼顾行业的技术现状，条件 的技术内容确定要适合我国国情，标准的技术要求应明确，避免模糊的表述，尽 可能提出定量的要求，并有相应的检验方法。 编制的标准，对于提高道路运输车辆的安全性能产生积极作用。 2、标准的主要内容说明 2.1 标准范围和适用对象 本标准规定了客车锂离子电池舱（箱）灭火装置的术语和定义、配置要求。 本标准适用于具有锂离子电池做为储能装置的M2 和M3 类客车（以下简称车 辆），其他新能源车辆可参照执行。 2.2 术语及定义 “3.1. 锂离子电池舱”、“3.2 锂离子电池箱”、 “3.3 锂离子电池舱灭火 装置”、 “3.4 锂离子电池箱灭火装置”为本文件定义的术语。 2.2.1 锂离子电池舱