围堰支撑拆除技术交底资料.docVIP

施工技术交底记录 津市政C1-6 工程名称 施工单位 分部分项工程名称 4#围堰支撑拆除 交底日期 交底内容： 根据《水中龙门吊基础及围堰安全专项施工方案》设计，水中4#、5#墩柱施工时分成两步进行，第一步完成柱身施工，第二步完成上部帽梁施工，其中在进行帽梁施工前必须将第一道支撑全部拆除。根据目前现场施工进度，进行第一道支撑拆除专项技术交底，具体施工及注意事项如下： 一、施工前准备 1、人员准备：确定现场支撑拆除人员，吊车指挥人员以及相关辅助工种，各类施工人员必须及时到场，特种人员上岗前提供操作证及相关证件，经项目审查合格方可进行施工作业。 2、机械及设备准备：到场机械设备必须出具相关有效的设备合格证及检验报告，特种设备备案工作必须及时完成，手续齐全。 3、材料准备：进场材料进行报验验收，合格后方可进行施工。 4、其他工作准备：所有进场人员必须经过项目组织的技术及安全技术交底，并满足项目要求后方可施工操作。 二、施工流程 拉森板桩围堰具体施工流程如下： 拉森桩进场验收、接长处理→确定定位桩→焊接导向架（即第一道围檩）→按照施工顺序开始进行拉森板桩插打施工→围堰封闭后（根据水位情况安装第一道支撑）拆除打桩平台→抽第一步水、架设第二道围檩、安装第二道支撑→回灌水与外侧水位一致→进行水下清淤→架设浇筑平台安装导管准备进行水下混凝土施工→水下封底混凝土浇筑→降水至第三道支撑位置下→安装第三道围檩、架设支撑→继续降水至基坑底→清理封底表面→剔凿桩头施工承台 三、施工方法 1、材料准备 1）拉森板桩整理 拉森板桩运到工地后，需进行整理。清除锁口内杂物(如电焊瘤渣、废填充物等)，对缺陷部位加以整修。 锁口检查的方法：用一块长约2m的同类型、同规格的拉森板桩作标准，将所有同型号的拉森板桩作锁口通过检查。检查采用卷扬机拉动标准拉森板桩平车，从桩头至桩尾作锁口通过检查。对于检查出的锁口扭曲及“死弯”进行校正。宽度检查的方法是：对于每片拉森板桩分为上中下三部分用钢尺测量其宽度，使每根桩的宽度在同一尺寸内，每片相邻数差值以小于1cm为宜。对于肉眼看到的局部变形可进行加密测量。对于超出偏差的拉森板桩应尽量不用。 2）拉森板桩的其它检查 对于桩身残缺、残迹、不整洁、锈皮、卷曲等都要做全面检查，并采取相应措施，以确保正常使用。 3）锁口润滑及防渗措施 对于检查合格的拉森板桩，为保证拉森板桩在施工过程中能顺利插拔，并增加拉森板桩在使用时防渗性能。每根板桩锁口都须均匀涂以混合油，其体积配合比为黄油:干锯沫＝5:3。 2、拉森板桩接长 由于施工所需钢板桩长度为22m，考虑运输条件，采用18m 1）接长准备 钢板桩在接长前先进行变形检查，因钢板桩在装卸、运输过程会出现撞伤、弯扭及锁口变形等现象，因此，钢板桩在插打前有必要对其进行变形检查。对变形严重的钢板桩进行校正并做锁口通过检查：用一块长约2m的同类型、同规格的钢板桩作标准，通过卷扬机拉动标准钢板桩平车，从桩头至桩尾作锁口通过检查，对于检查通过的投入使用，不合格的再进行校正或淘汰不用。钢板桩的其它检查包括剔除钢板桩前期使用后表面因焊接钢板、钢筋留下的残渣瘤等。 钢板桩在北岸栈桥处的拼装场地上接长，先搭设拼装台座，将待接端头进行坡口处理，为了减小焊接变形，施焊前必须用压板将钢板桩定位，用坚固夹具夹平，保证两根钢板桩腹板在同一水平面并固定在牢固台座上。焊接时，采用二氧化碳气弧焊，先对焊磨平，再焊接加固板。钢板桩接长焊接完成后，用一块长约2m的钢板桩分别从两侧锁口穿过，检查锁口是否在同一直线及锁口内是否存在焊渣等障碍物。 钢板桩焊接用507电焊条，焊前将电焊条进行烘焙，烘焙后的电焊条放在100℃~150 2）施焊顺序 内面打底焊缝（打底用普通焊条）→外面打底焊缝→内面主焊缝第一层→外面主焊缝第1层→内面第2、3层→外面第2、3层→内面退火焊道及两侧焊缝→外面退火焊道及两侧焊缝。 钢板桩对接 3）接长质量保证措施 钢板桩对冷裂敏感性大，淬硬倾向和冷裂倾向严重。钢材中S、P等有害物质的存在不仅使焊缝凝固过程中结晶区间增加，而且在结晶过程中能形成多种低熔共晶和偏析现象，所以对热纹也敏感。另外施工时气温低,焊缝及HAZ冷却速度快，焊缝在高约束下形成，,所以易产生延迟裂纹。若倒用的钢板桩本身油污较多,如果不洁净，,还会出现咬边、夹渣、气孔等缺陷，为此必须采取有效措施保证板桩接长焊接质量。 保证焊接质量措施： ① 焊前将焊缝用氧—乙炔焰烘烤，目的是除油去污且起焊前预热的作用，以降低淬硬倾向，防止产生冷裂纹。 ② 将焊条在烤箱中烘烤2 ~ 3 h，温度控制在200℃ ③ 施焊过程中采用多层交替焊接。采用多层焊，是由于焊缝短，前道焊缝未冷到较低温度，就开始下一层焊缝，上层对下层有预热作用，下层对上层有缓冷作用，因此对焊缝有改善作用；采