发动机的结构原理之20 柴油机润滑系.pptVIP

26柴油机润滑系 教学内容预知 一、润滑原理 二、润滑系统的功用与型式 三、润滑系统工作动画 四、润滑系统主要元件 五、细滤器动画 六、典型柴油机润滑系特点 七、润滑系常见故障分析 一、润滑原理 1、润滑必要性 零件表面都有一定的表面粗糙度。传力零件相对运动表面产生摩擦和磨损消耗动力，阻碍运动，使零件发热，甚至使表面烧损。因此，必须进行润滑。 2、旋转零件油膜的建立 在两零件的工作表面之间加入一层润滑油使其形成油膜，将零件完全隔开，处于完全的液体摩擦状态。 3、滑动零件油膜的建立 二、润滑系统功用与型式 1、润滑系统的作用 将润滑油不断地供给各零件的摩擦表面，形成润滑油膜，减小零件的摩擦、磨损和功率消耗。 润 滑 油 路 2 三、润滑系统工作动画 四、润滑系统主要元件 1、机油泵类型 齿轮式机油泵 转子式机油泵 康明斯发动机转子式机油泵 2、润滑系滤清器 滤清器分类 按滤清方式分过滤式和离心式滤清器； 按滤清器的工作情况分集滤器、粗滤器和细滤器； 按滤清器与主油道的连接方式分全流式滤清器和分流式滤清器。 集滤器 防止较大的机械杂质进入机油泵。它装在机油泵之前 有固定式和浮动式两种，目前多用固定式。 粗滤器 过滤润滑油中颗粒较大（直径为0.04mm以上）的杂质； 串联于机油泵与主油道之间，属于全流式滤清器，因其对润滑油的流动阻力较小 复合式滤清器 用来清除微小（直径在0.001mm以上）的杂质、胶质和水分； 多与主油道并联，属于分流式滤清器，对润滑油的流动阻力较大。也有制成全流式的，但需加装旁通阀，以防断流。 离心式细滤器 组成 由壳体、转子轴、转子体、转子盖、进油限压阀、机油散热器开关、机油散热器安全阀、进油孔、出油孔等组成。 装配 壳体与转子轴固装。转子盖与转子体紧固在一起。转子下面装有止推轴承。转子下面有两个水平安装、互成反向的喷嘴 工作情况： 在油的反射力作用下，转子及其内腔的润滑油高速旋转，转速可高达10000r/min左右。在离心力的作用下，润滑油中的杂质被甩向转子盖内壁并沉积下来，清洁的机油从出油口F流回油底壳。 工作情况 发动机工作时，从机油泵来的润滑油进入细滤器进油孔。当油压低于100 kPa时，进油限压阀不开，机油不经细滤器而全部流向主油道，保证发动机可靠润滑。 当油压超过100 kPa时，进油限压阀被顶开，润滑油沿转子轴的中心孔经出油孔C进入转子内腔，然后经进油孔D、油道E从两喷嘴喷出。 在油的反射力作用下，转子及其内腔的润滑油高速旋转，转速可高达10000r/min左右。在离心力的作用下，润滑油中的杂质被甩向转子盖内壁并沉积下来，清洁的机油从出油口F流回油底壳。 3、风冷式机油散热器 4、水冷式机油冷却器 5、机油冷却器通道 6、曲轴箱自然通风装置 ? 防润滑油变质及防燃油稀释机油， 2、? 降压、降温、防漏： 7、增压柴油机机通风装置 发动机工作时，曲轴箱内的气体经挺杆室和抽气管被吸入进气管，而新鲜空气经气门室罩上的小空气滤清器进入曲轴箱。 五、细滤器动画 六、典型柴油机润滑系特点 1、道依茨柴油机润滑系 2、道依茨柴油机机油泵 3、康明斯柴油机润滑系 七、润滑系常见故障分析 1、润滑系常见故障部位图 主要故障是机油压力过低 2、润滑系常见故障 压力过低； 油量消耗过多； 压力过高 3、因缺油轴瓦损坏 4、因油太脏轴瓦划伤 5、因油太脏曲轴颈划伤 6、 因 缺 油 导 致 涡 轮 增 压 器 损 伤 7、 因 油 变 质 导 致 活 塞 损 坏 8、 因 油 太 脏 活 塞 裙 部 损 坏 喷嘴 油罐 机油 杂质颗粒 * 影视 冷却作用 润滑油流经零件表面时可吸收其热量并将部分热量带回到油底壳散入大气中，起到冷却作用。 密封作用 密封气缸壁与活塞、活塞环与环槽之间的间隙。 防蚀作用 防止或减轻零件锈蚀和化学腐蚀的作用。 清洁作用 润滑系通过润滑油的流动，将零件表面的磨料冲洗下来，带回到曲轴箱。 2、发动机的润滑方式 压力润滑：是对负荷大、相对运动速度高(如：主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承等)的零件，以一定压力将机油输送到摩擦面间隙中进行润滑的方式。 飞溅润滑：是对外露、负荷较轻、相对运动速度较低(如：活塞销、气缸壁、凸轮表面和挺杆等)的工作表面，依靠运动零件飞溅起来的油滴或油雾进行润滑的方式。 3、发动机润滑系组成与