国际商务实务案例分析题.docxVIP

（ 1）汕头某出口公司（ A 公司），与香港某进口商（ B 公司），签订了一份出口尼龙皱纹布跑步衫上装 3000 打得合 同。合同规定每打 15 美元 EXW 汕头， 6 月 15 日之前交货， 支付方式为经 A 公司验货合格后电汇货款。 6月9日，B公 司通知港商货已备妥，速来验收。 6月10 日 A 公司派代表 来汕头，由 B 公司陪同赴汕头某服装厂（ C 工厂）验货。 6 月 11 日该批货物全部验收合格后，并在港商代表的监督指 导下，按照港商出具的唛头装箱刷唛。随即该代表向港商 A 公司发出电传，称货已验收刷唛完毕， B 公司等货款汇到后 即可提供商业发票和其它有关的单证。 6月 12日 B公司收 到港商汇来的货款 45000 美元，随即 B 公司将有关票证交付 港商代表。该代表向 B 公司提出货物暂放 C 厂，等其与汕 头某货运代理联系集装箱和出口报关事宜妥当后便来工厂 提货。 C 厂答复该批货物已单独存放，随时可供提取。6 月 13 日下午港方代表来电称，货代要到 14 日上午才能安排车 来 C 厂拉货。不料 14 日凌晨， C 厂隔壁一家化工厂爆炸， 致使 C 厂突遭火灾， 全部厂房及物资均化为乌有。 港商闻讯 后立即来汕头要求 B 公司退还货款， 理由是他并未提货， 货 物被份应由 B 公司负责。 B 公司不同意，理由是火灾属于不 可抗力， 而且他已履行了交货手续， 该损失应由 A 公司自己 承担。 A 公司却认为 C 厂并未开具货物出厂证， 货物所有权 仍在 B 公司方。分析此案如何处理？买卖双方的操作应如何 改善？ 答：此案处理主要有以下几点： 1、卖方 B 公司已在合同规定日期和指定的交货地点将 符合买方要求的货物如数交给买方 A 公司。这点有买方代表 发给港商 A 公司的电传内容为证。 2、根据《 90 通则》中对 EXW 这一贸易术语的解释， 买方自工厂点收货物后即应承担货物灭失或损失的一切风 险。更何况， 该案是在买方代表监督下装箱刷唛， 单独存放， 事实上已充分说明该货物已完全特定化并置于买方支配之 下了。 3、工厂未开出厂证，只是工厂办理货物运出厂门的一 项内部管理的手续。它并不涉及货物所有权的转移。 4、被告 B 公司不应承担退还货款的责任。 5、原告所遭损失以及 C 厂因邻厂爆炸而着火应另案处 理，与本案无关。 （ 2） 某公司以 DES 条件进口一批药材，合同规定 11 月、 12 月交货。卖方于 11 月、 12 月 20 日前将货物发出， 但是第二批货物到达目的地时已经是第二年一月份。 买方按 合同约定日期做好受领货物的准备， 但却于合同的约定交货 期的 7 天后才收到货物， 经查证是海上风暴太大导致无法按 时到达。因此，公司向国内生产厂家支付了 5 万元延期交货 违约金。该公司以此向国外卖方提出索赔，而国外卖方提出 己方已经在合同规定期限内交货，并且海上风暴是不可抗 力，自己可以免责。 问此案如何处理？ DES 术语合同履行需 要注意什么问题？ 答：按 DES 条件成交，合同是属于到达合同，卖方要 承担义务，保证货物在规定的交货期内运达目的港。本案中 卖方比合同约定的交货期晚 7 天才运达目的港， 违反了合同 规定，应该赔偿买方的损失。 当然，若本案中把大风暴视 为不可抗力，且双方有签订不可抗力条款则另当别论。 使用 DES 术语需要注意的问题： 1、 DES 与 CIF 术语的异同； DES 是一种典型的象征性交货的合同， DES 合同则是一 种实际交货合同，是真正意义上的到岸价。 2、注意 DES 术语适用的运输方式； DES 为“目的港船上交货” ，因此该术语适用于以某一港口 作为目的港进行交货的情形。 所以该术语适用于水上运输以 及最后一程为水运的多式联运。 3、做好货物的交接工作； DES 合同属于典型的实际交货合同，做好货物的交接工 作就显得至关重要。此时，即要求卖方及时将船名、航次以 及船舶预计到达的目的港的时间通知买方， 以及将买方能够 凭以提货的的单价提交给买方； 又要求买方做好充分的接货 准备。由于任何一方的原因导致给贸易对方增加损失、额外 的费用或风险时，由该方承担责任。 4、注意卸货费用的负担 DES 术语为 “目的港船上交货， 至于将货物从船上卸至 码头的义务及相关费用，概由买方负责。倘若做出不同的约 定，需要在合同中明确规定。 3）甲公司与乙公司签订买卖合同，向乙公司出售一批货物。为收取货款，甲公司开出一张远期汇票，以乙公司为付款人，丙公司为收款人，并将汇票交给丙公司。汇票经乙公司承兑。但是，由于其他原因，甲公司并没有向乙公司交货。丙公司持汇票向乙公司请求付款，乙公司拒绝付款。 丙公司又去找甲公司， 甲公司不予理睬， 无奈，丙公