02双桥路站 2号风亭方案调整2017年6月6日.pptVIP

成都轨道交通8号线一期工程 双桥路站2号风亭方案调整审查 2017 06 车站位于双福二路与规划双成一路交叉路口，沿规划双成一路布置，与已运营4号线换乘厅换乘。为地下三层车站，覆土约3.4m，长200m，站台宽14m，标准段宽23.9m，高25.3m。本站共设4个出入口， 2组风亭。车站小里程盾构始发后过站到大里程端再次始发。 2号风亭大部分位于华润已开挖14m深基坑内。 F出入口 G号出入口 华润待建空地 2号风亭组 1号风亭组 E出入口 规划双成一路 双福二路 华润待建空地 华润待建空地 已挖至地面下14m 华润待建空地 已挖至地面下14m 换乘厅 4号线1号出入口 4号线3号出入口 4号线紧急疏散出入口 工程概况 本站位于规划双成一路和双福二路交叉路口，沿规划双成一路布置。周边20m范围无建筑物，北侧为华润已开挖14m的基坑。车站四个象限均为华润待建地块 工程概况 科华北路 东北象限 公交停车场 （市政设施用地） 华润已开挖14m深基坑 4号线 8号线 北 二环高架 初步设计方案 根据工可阶段公司发文，华润应退让保护线。 初步设计方案 钢支撑 初步设计方案考虑华润退距，已施工完成并完成回填，地铁施工2号风亭采用1.2@2.2m钻孔灌注桩+三道钢支撑方式。 1.2@2.2钻孔灌注桩 1.2@2.2钻孔灌注桩 钢支撑 钢支撑 钢支撑 现场情况及华润方案 华润未按照原定计划施工，现场2号风亭所在位置仍为华润14m基坑。 现场情况及华润方案 华润地块方案为临地铁建设，地下室侧墙距离地铁侧墙1.5~2.4m。 华润地下室侧墙边线 地铁1.2@2.2钻孔灌注桩 现场情况及华润方案 华润地块方案为临地铁建设，地下室侧墙距离地铁围护桩0~1.5m，其墙下条形基础及端承桩已侵入地铁围护桩0.1~0.7m。 若等华润施工完成后地铁再施工则存在问题：1、地铁施工期间钢支撑内力会传递到华润地下室侧墙上；2、施工场地狭小；3、围护桩施工将对华润墙下条形基础、端承桩等永久构件造成破坏；4、工期增加。 地铁1.2@2.2钻孔灌注桩 地铁1.2@2.2钻孔灌注桩 钢支撑 钢支撑 钢支撑 华润墙下条形基础 华润端承桩 华润侧墙 优化方案 优化方案采用放坡+围护桩+锚索方式。取消华润基坑内围护桩，增加锚索，地铁施工完成后华润方方可施工。 4号线附属下设锚索 地铁1.2@2.2钻孔灌注桩 负二层放坡边线 优化方案 优化方案采用放坡+围护桩+锚索方式。取消华润基坑内围护桩，增加锚索，地铁施工完成后华润方方可施工。 4号线附属下设锚索 地铁1.2@2.2钻孔灌注桩 2:1放坡，C20素砼回填 华润已施工桩，需破除 4号线附属 8号线2号风亭 现状华润坑底 优化方案 华润已与中铁四局签订协议，同意提供场地和其他必要支持，让地铁先施工大里程端头井及2号风亭。 优化方案 优化方案共计工程投资减少210万， Ⅰ-2类变更。 项目 单位 工程量 1.2m围护桩 m3 -1114.687339 1.2m围护桩 m3 348.7921828 土方开挖 m3 -8736 锚索 m 324 锚索注浆 m3 15.2681403 钢支撑 t -119.04 钢腰梁 t 14.52 Thanks！ 谢 谢！