路基土石方路基开挖开工申请报告(K19+925~K23+000).docVIP

温州市乐清雁荡至永嘉楠溪江段公路工程 分项开工申请报告 承包单位：路港集团有限公司 合同号： YNGL-S03 监理单位：浙江通衢交通建设监理咨询有限公司 编 号： S03-FXKGSJ-06 浙路(GL)103 上一步中间交工证书编号(如果有)(编号： ) 项目名称： 土石方路基开挖 建议开工日期 2010年0 地点或桩号： K19+925～K23+000 计划完工日期 2011年 现场负责人 章金葵 施工员 方朝先 质检员 郑冠铨 施工准备情况说明 致监理工程师： K19+925～K23+000路基挖方施工所需的人员，机械已进场。横断面复测、水准导线点加密闭合工作完成。K20+300～K20+700、K22+000～K22+180两处弃方场地基本落实到位。本合同段高危险性爆破工程安全专项施工方案已通过评估，可行。具备开工条件，请监理工程师予以审核批复。 承包人： 年 月 日 附 件 序 号 名 称 说 明 1 标准试验审批表 无标准试验 2 工艺试验审批表 无工艺试验 3 到场材料审批表 无到场材料 √ 4 到场设备审批表 详见进场设备报验单 √ 5 施工进度计划、工艺流程图 详见工艺流程图 √ 6 质量控制手法和手段 有 √ 7 安全生产规程 有 √ 8 重要工程施工技术措施 有 √ 9 技术交底纪要 有 现场监理意见 专业监理工程师： 年 月 日 审 核 意 见 监理工程师： 年 月 日 浙江省交通厅工程质量监督局 温州市乐清雁荡至永嘉楠溪江段公路工程第三合同段 (主线K19+925-K26+400，石桅岩支线K0+000-K3+267) 土石方路基开挖工程施工方案(主线K19+925～K23+000) 一、编制依据 1、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006) 2、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004) 3、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95) 4、温州市乐清雁荡至永嘉楠溪江段公路工程第三合同段两阶段施工图设计 5、本工程项目招标文件 6、本工程项目投标文件 7、实施性施工组织设计 8、施工现场调查情况 二、工程概况及技术标准 1、本项目起点为雁荡镇上塘村，与104国道(K1807+600)相接，终点为枫林镇徐家湾村，与诸永高速公路枫林互通连接线相接，主线长45.404km。同步建设永嘉石桅岩和龙潭支线，分别长3.267km和3.901km。本合同段为K19+925～K26+400(石桅岩支线K0+000～K3+267),主线长6.473km，支线3.267km。本分项工程为主线K23+000～K25+754段土石方路基。 2、技术标准 本合同段主线K19+925～K26+400按部颁《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)中的二级公路技术标准设计，计算行车速度40公里/小时。路基宽8.5米，路幅布置为：2×3.5m的行车道+2×0.75m的土路肩。石桅岩支线K0+000～K3+267按部颁《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)中的三级公路技术标准设计，计算行车速度30公里/小时。路基宽7.5米，路幅布置为：2×3.25m的行车道+2×0.5m的土路肩，路面结构层为(4+6cm)沥青砼面层+(20+ 路面设计标准轴载BZZ-100。桥涵设计荷载采用标准汽车荷载等级公路-II级，涵洞与路基同宽，主线大中桥设计洪水频率1/100，小桥、涵洞、路基设计洪水频率1/50。支线大中桥设计洪水频率1/50，小桥、涵洞、路基设计洪水频率1/25。 3、本合同段设计要求填方、挖方路基回弹模量Eó≥35Mpa，对于地下水位高，路堤又矮的填方路段以及部分水文情况不佳的土质路段，地基回弹模量Eó达不到要求的，应进行换填处理。 4、本合同段路基填挖高度大。路堑边坡的稳定和填方路堤的压实度是本合同段路基施工的重点。 5、路基土石方深挖路堑段落工程数量表： 序号 深挖路堑段落 图纸数量(m3) 备注 1 K20+140～K20+320 15448 2 K20+620～K20+734 7789 3 K20+785～K20+851 4706 4 K21+380～K21+480 4858 5 K22+220～K22+400 49673 6 K2