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《普速铁路工务安全规则》考试题库 一、 填空题：（每空 2 分，共 40 分） 1.维修作业是指作业开始前不需限速，结束后须达到正常放行列车条件的作业。 2.按照作业复杂程度和设备影响范围，维修项目分为 I 级维修和 II 级维修。 3.邻近营业线施工是指在营业线两侧一定范围内，新建铁路工程、既有线改造工 程及地方工程等影响或可能影响铁路营业线设备稳定、 使用和行车安全的施工作 业。 4.邻近铁路营业线进行以下影响营业线设备稳定、使用和行车安全的工程施工， 列为 A 类施工，必须纳入铁路局月度施工计划。 5. 维修天窗应根据维修作业需要合理安排。维修天窗原则上应安排在昼间，并 满足作业轨温条件。 6.施工作业应由施工单位编制施工组织方案，并经相关设备管理单位会签。施工 计划应按规定程序进行审批。 7.作业现场为两个及以上单位综合利用天窗在同一区间作业时， 由运输部门指定 作业主体单位， 明确主体作业负责人。 主体作业负责人负责协调各单位作业， 各 单位作业负责人必须服从主体单位作业负责人指挥， 按时完成作业任务， 确保达 到规定的列车放行条件。 8.施工单位在提报施工计划申请时，必须同时提报施工安全协议。 9.在进行钢梁修理或上盖板涂装时，可根据施工需要移动桥枕，但移动后，每根 桥枕的钩螺栓、 道钉或分开式扣件应齐全、 有效， 固定枕木的拉条保证枕木间距 不变化；移动后的桥枕中心间距不应超过 550mm，个别情况不得超过 600mm， 而接头处桥枕净距不得超过 210mm。 10.施工和维修作业须设置驻站联络员、现场防护员，且不得临时调换。 11.封锁或慢行施工作业应办理施工手续，设置移动停车或移动减速信号防护。 12.现场防护员在防护时，除掌握驻站联络员通报信息外，应以瞭望防护为主； 如联系中断， 现场防护员应立即通知作业负责人停止作业， 必要时将线路恢复到 准许放行列车的状态。 13.道口自动信号、自动通知、道口电话、电源、栏杆（栏门） 、铺面、标桩等设 备发生故障和缺损时， 要及时通知设备管理单位， 并在 《设备检修及故障处理记 录簿》上登记。 14.对违反道口通行规定、扰乱交通秩序、损坏设备等肇事行为及发生道口事故 时，应立即通知铁路公安部门处理。 15.发现未经同意擅自设置道口或者人行过道的，应及时报告铁路公安机关依法 处理 。 16.养路工机具、轨道检查仪、道尺等，均必须有与轨道电路的绝缘装置。 17.取放工具、抬运金属料具时，不得搭接两股钢轨、绝缘接头、引入线或轨距 杆。 18.工务轨道车、大型养路机械（以下简称工务机械车）必须配备轨道车运行控 制设备 （GYK ）、机车综合无线通信设备 （CIR ）及防护备品 （根据需要配备 GSM-R 手持终端），并应配备起复设备、防溜器具、轴温监测装置、灭火器具等。 19.工务机械车调车、运行时，司机应严格执行“十六字令” ，做到“彻底瞭望、 确认信号、准确呼唤、手比眼看” 。 20.工务机械车应凭调度命令进出封锁区间。调度命令下达后，司机应对其进行 核对。进出封锁区间前，司机应与车站值班员（列车调度员）联系，确认行车凭 证、进路无误后方准开车。 21.工务机械车在车站或施工车辆停留线停留时，应采取防溜措施，进行驻车制 动，设置止轮器并加锁，并关闭电源、车窗，锁好车门后，车上人员方准离开。 22.工务机械车需分解作业时，应明确分解地点、各自作业范围、连挂时间及地 点。 23.电化区段起重轨道车、起重轨道平车必须安装使用起重机构高度和水平限位 装置，并保持状态完好。 24.轻型车辆仅限昼间封锁施工维修作业时使用，不按列车办理；在夜间或遇降 雾、暴风雨雪时，仅限于消除线路故障或执行特殊任务时使用，