柴油加氢装置的原理.docVIP

柴油加氢装置工作原理 由焦化柴油，催化柴油经过液控阀进入柴油反冲洗过滤器除去原料油中大于25μm的颗粒，过滤后的原料油经原料油/精制柴油换热器，与精制柴油换热后进入原料油缓冲罐稳压，然后经原料油泵升压，在流量的控制下，与混合氢混合作为混合进料混合进料经反应流出物/混合进料热热器与反应流出物换热后分四路进入加热炉进行加热，加热后汇成一路进入反应器（R101），反应后经反应流出物/混合进料换热器与混合进料换热后进热高压分离器。热高分气体经热高分气/混合氢换热器换热后，再经热高分器空冷器冷至49℃进入冷高压分离器。为了防止反应流出物中的铵盐在低温部分析出，通过注水泵将脱盐水注至上游处的管道中。冷却后的热高分气在中进行油、气、水三相分离。自塔顶部出来的循环氢（冷高分气）经循环氢脱硫塔入口分液罐分液后，进入循环氢脱硫塔底部，设有层浮阀塔盘，自贫溶剂缓冲罐来的贫溶剂，经循环氢脱硫塔贫溶剂泵升压后进入第一层塔盘。脱硫后的循环氢自塔顶出来，经循环氢压缩机入口分液罐分液后进入循环氢压缩机升压，然后分成两路，一路作为急冷氢去反应器（R101）控制反应器床层温升，另一路与来自新氢压缩机出口的新氢混合成为混合氢。自底部出来的富液在液位控制下与来自底部来的富液合并后至装置外。V102底部出来的热高分油在液位控制下经过液力透平（HT101）回收能量后进入热低压分离器（V104）。热低分气经热低分气/冷低分油换热器（E103）与冷低分油换热，再经热低分气冷却器（E104）冷却到49℃后与冷高分油混合进入冷低压分离器（V105）。自V104底部出来的热低分油与经热低分气/冷低分油换热器（E103）与热低分气换热后的自V105底部出来的冷低分油混合后进入产品分馏塔第26层塔盘。V105气相与产品分馏塔顶气及汽油脱硫化氢汽提塔塔顶气合并后去干气脱硫塔（T104）脱硫后送装置外管网。V103与V105底部排出的酸性水及分馏部分V106、V107排出的酸性水合并至公用工程部分含硫污水除油器（V117）进行脱气除油后，污水经泵送至装置外处理。装置外来的新氢经新氢压缩机入口分液罐（V108）分液后进入新氢压缩机（C102A，B），经三级升压后与C101出口的循环氢混合成为混合氢。 二、分馏部分 从反应部分来的低分油直接进入产品分馏塔（T101），T101设与36层浮阀塔盘，塔底通入汽提蒸气。塔顶油气经产品分馏塔顶空冷器（A102）。产品分馏塔顶冷却器（E109）冷凝冷却至40℃，进入产品分馏塔顶回流罐（V106）进行气、油、水三相分离。闪蒸出的气体送至T104脱硫；含硫污水送至含硫污水除油器（V117）；油相经产品分馏塔回流泵（P103A，B）升压后，一部分作为分馏塔顶回流，另一部分作为汽油脱硫化氢汽提塔（T102）的进料。为了抑制硫化氢对塔顶管道和冷换设备的腐蚀，在塔顶管道注入缓蚀剂。产品分馏塔底油经柴油泵P105A，B升压后，一部分经汽油脱硫化氢汽提塔底重沸器（E111）、精制柴油/汽油脱硫化氢汽提塔进料换热器（E112）换热，然后与另一部分混合，再经原料油/精制柴油换热器（E105A，B，C）换热后进入精制柴油空冷器（A103）冷却至50，最后经电离脱水设施脱水后出装置。 产品分馏塔顶油作为汽油脱硫化氢汽提塔的进料先经精制柴油/汽油汽提塔进料换热器（E112）换热至200℃后进入T102顶部。T102内装两层散装填料，塔顶油气经汽油脱硫化氢汽提塔顶冷却器（E110）冷却至40℃，进入汽油脱硫化氢汽提塔顶回流罐（V107）进行气、油、水三相分离。闪蒸出的气体与低分气、分馏塔顶气合并送至T104脱硫后至装置外管网；含硫污水与高分污水、V106底含硫污水一起送至含硫污水除油器（V117）；油相经汽油脱硫化氢汽提塔顶回流泵（P104A，B）升压后，全部作为汽油脱硫化氢汽提塔回流。 汽油脱硫化氢汽提塔底油，一部分作为塔底循环经汽油脱硫化氢汽提塔底重沸器换热至210℃后进入T102底部，另一部分经精制汽油冷却器（E113）冷却至40℃后至装置外。三、气体脱硫部分 低分气与产品分馏塔顶气、汽油脱硫化氢汽提塔顶气混合后至干气脱硫塔入口分液罐（V115）分液，分液后的酸性气进入干气脱硫塔（T104）底部。T104内装三层散堆填料，贫液自贫溶剂缓冲罐（V113）来，经干气脱硫塔贫溶剂泵（P107A，B）升压后进入T104顶部。由塔底上升的气体与由塔顶下流的贫液在塔中逆流接触，气体中的硫化氢被胺液吸收。塔顶经脱硫后的气体经脱硫干气分液罐（V114）分液后在压力控制下送装置外管网。富液自塔底排出，经干气脱硫塔富溶剂泵（P114A，B）升压后在液位控制下与来自T103底部来的富液合并后至装置外。 四、公用工程部分1、催化剂