毕业设计（论文）--模型汽车上壳的注塑模具设计.docVIP

编号 毕业设计（论文） 题 目: 模型汽车上壳的注塑模具设计 学生姓名: 学 号: 院（系）: 专业班级: 指导教师: 职 称: 年 月 中文题目：模型汽车上壳的注塑模具设计 Ⅰ 摘 要 本论文是将模型汽车上壳作为设计模型，并且将所学的模具制造与设计作为论文依据，阐述了整个模型汽车上壳的设计过程。首先，利用UG对模型汽车上壳进行三维建模，并进行了产品结构的分析。其次，在UG中设计出浇注系统，脱模系统以及冷却系统。然后，模型汽车上壳的设计需要计算出塑件的尺寸以及尺寸精度，之后进行注塑机的选用，确定好注塑机的型号（厚度，模具的安装尺寸，模具的开模行程以及注塑机锁模力）。最后，采用了滑块推出的设计保证了模具工作时需要的强度和成本的节约。 关键词：塑料件；三维建模；滑块推出 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 28891 前 言 1 14886 1 工艺分析 2 12108 1.1 产品分析 2 13177 1.2 材料分析 2 14341 2 成型分析 4 850 2.1 分型面的确定 4 12812 2.2 模腔数量 4 25006 2.3 塑件的质量和体积 5 5702 2.4 模架选用 5 2359 3 注塑机选用 6 11432 4 冷却系统 7 566 4.1 水路设计原则 7 25565 4.2 前后模水路设计 7 29221 5 浇注系统 10 24324 5.1 热流道浇注系统设计思路 10 31987 5.2 主流道设计 10 12917 5.3 主流道衬套（定位环）设计 11 27950 6 抽芯机构设计 12 20407 6.1 滑块设计 12 17070 6.2 斜导柱设计 12 25092 7 顶出机构设计 13 893 7.1 顶出机构概述 13 10257 7.3 顶出机构设计 13 18698 总 结 14 31988 致 谢 15 5098 附 录 16 4445 参考文献 17 姜雨 模型汽车上壳的注塑模具设计 苏州健雄职业技术学院毕业设计（论文） PAGE 16 PAGE 17 前 言 人人皆知，模具是工业之母，目前我们生活中的产品基本都是由模具生产的。产品如果想要达到量产，提高产品的生产效率，降低生产的成本就只能依靠模具来进行。在现代工业中是没有办法脱离模具来存在的。总而言之，模具就是现在工业中最为重要的基础，是一个永远不会落寞的产业。 我国的塑料模具工业从刚开始起步到目前，已经经历了半个世纪的之久，有了长足的发展，模具的水平也有很大的提升。目前的工业水平既能够生产大型的模具，也能够生产一些小型的，尺寸精度较高的零件。而且这些零件的尺寸精度都能够达到国外一些同类型产品的水准要求。 在我的这次设计中，首先，我先确定了所设计的模具类型为塑料模具，根据产量选择了一模一腔的设计方案，根据服务方向选择了ABS材料；然后，我绘制出了我所设计模具二维及三维图纸，确定了产品的分型面以及模具的选用；其次，在设计好基础模架后，我进行了注塑机的选用，根据书本知识以及老师的讲解确定好了注塑机的型号；再然，确定好了前后模冷却水路设计以及热流道浇注系统；最后，我设计出了侧孔以及倒扣，以使得产品能够在脱模过程中更好的脱模，利用滑块的设计，使得抽芯机构更加的简单方便，提高了产品的生产效率，以左右运动取代了传统的上下模上下运动抽芯。 最后，这篇论文是在大专三年学习以及老师指导下完成的，由于自身对于模具行业认知不深且没有专业经验可能出现了很多的错误以及不足之处，请各位老师谅解。 1 工艺分析 1.1 产品分析 模型汽车上壳是模型汽车的一个大型配件，并且模型汽车主要服务于很多小孩子，所以要保证模型汽车上壳零件的外观样式，设计时要把结构给定合理，抗压强度要大，才能够吸引更多的购买者。模型汽车上壳设计图如图1-1所示。 图1-1 模型汽车上壳 1.2 材料分析 由于模型汽车是服务于很多小朋友，所以采用了ABS材料来进行制造生产。ABS材料无毒、无味、不透明，不会对小朋友造成危害。其次，ABS是由丙烯腈（A）、丁二烯（B）、苯乙烯（S）共聚生出的三元共聚物，具有良好的力学性能。成型参数见表1-1所示。 表1-1 ABS成型参数 密度 1.01-1.05g/cm3 收缩率 0.005-0.008 预热温度 80摄氏度-90 摄氏度，预热时间2-3小时 喷嘴温度 180-190摄氏度 模具温度 50-70摄氏度 注射压力 60-100MPa 注射时间 注射时间3-5秒，保压时