司机控制器试验台方案.doc

文件编号：1-108-00-020方案说明 司机控制器试验台—技术方案 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1 试验台功能描述 1 2 设计依据 1 3 适用环境 1 4 试验方法 2 4.1电路原理 2 4.2测试项目的实现 2 4.3软件功能项目 3 5 校检台组成 3 6 人机操作接口 4 7 安全保护 5 8 装配与屏柜布线 5 9 技术文件 5 9.1 相关证书 5 9.2 技术资料 6 9.3 设备的运输、安装、交验措施 6 第 PAGE 5页 共 SECTIONPAGES 6页 试验台功能描述 本试验台适用于司机控制器、辅助司机控制器、电空制动控制器试验。司机控制器是用来操纵地铁车辆运行的主令控制器，是利用控制电路的低压电器间接控制主电路的电气设备。用于内燃机车、电力机车、地铁、动车组、城市轻轨等，用来控制机车（或动车等）的运用工况和行车速度。 我公司生产的司控器制动检测装置采用新型PLC作为控制单元和数据采集中心，简化了电气线路的同时，比同类产品具有更高的可靠性和准确性。主要用于司控器动作产生的开关量输出、脉宽输出、电流输出，电位器电压值等各种信号的检测。试验台试验台采用工业计算机与下位机通讯，运用多媒体和数据库技术，使司机控制器性能测试更为简单方便，并能保存、打印和查询测试数据，提供完整的测试报表。 设计依据 1 TB1333-96 机车电器基本技术条件 2 TB/T1391-93 机车司机控制器基本技术条件 适用环境 输入电源：AC 220V ± 10%，50Hz，30KVA 环境温度：-5～40℃ 相对湿度：≤90% 海拔高度：≤2000m 室内环境条件：无腐蚀无强电磁场干扰场合 试验方法 可编程控制器（PLC） 可编程控制器（PLC） 显示器 打印机 工控机 AC220 DC110V 司控器测试口（带电位器） 司控器测试口（不带电位器） 转换插座 转换插座 司控器 司控器 编码器测试口 编码器 图1 测控原理图 4.1电路原理 本试验台采用进口PLC（可编程控制器）作为控制和数据采集单元。PLC可以克服由于干扰带来的测试数据不稳等问题，并提高数据采集速度。 4.2测试项目的实现 开关逻辑测试：司控器档位开关逻辑输入PLC，通过PLC输出指令控制电磁阀动作。 电位器输出电压测试：电位器输出电压通过传感器传到PLC，由工控机记录数据并储存。 编码器输出值测试：编码器输出的脉冲信号通过PLC，由工控机记录数据并储存。 4.3软件功能项目 自动测试项目 说明 测试 新建测试报告 按被试件基本信息建立测试报告。 开闭逻辑测试 司控器各档位逻辑测试 电位器输出电压测试 电位器调节是否平稳 编码器输出值测试 测试报告 生成测试报告，并保存和打印。 试验台组成 本试验台硬件设备配置如下： 序号 设备名称 型号 主要技术参数 单位数量 1 工控机 研祥IPC810B 主流配置 液晶显示器 1台 2 打印机 佳能 1台 3 可编程控制器 台达 1台 4 直流电源 HF800W-S-110 110V/7.5A 1台 HF150W-S-24 24V/6.3A 1台 HF60W-S-15 15V/4.7A 1台 HF60W-S-12 12V/6A 1台 HF35W-S-5 5V/7.5A 1台 主要技术参数： ５.1输入电压：AC220V±10%，50Hz，1kVA； ５.2开闭逻辑点数：64路； ５.3输出电压：输出DC110V，24V，15V，12V，5V； ５.4外形尺寸：1000×600×1200（长×宽×高）； ５.5软件运行环境配置： 研祥工控机，液晶显示器，工业控制总线通信模块，兼容打印机。 人机操作接口 6.1软件功能简介 司控器测控软件系统现实司控器的各项动作性能测试的自动化和数据存取分析等。司控器测控软件可对司控器的开闭逻辑、电位器输出电压值、编码器输出值的快速便捷测试。测控软件通过可靠稳定的PLC进行数据显示和测试数据的采集及手、自动控制等功能。测控软件运用数据库技术提供方便的测试数据保存、查询、分析、测试报表打印输出等功能。测控软件可自动判断测试结果是否合格。测控软件提方便安全的用户登陆管理系统，不同层次的用户具备不同的访问级别。 6.2系统原理 司控器性能测试项目由计算机完成，计算机作为操作接口，实时显示试验数据，完成试验数据的自动存储及报表生成打印