黑北公路路基滑坡的处理措施.pdf

黑北公路路基滑坡的处理措施 滑坡是山区公路主要病害之一，在岩质或土质山坡上开挖路堑，有可能因自然平衡 条件被破坏或者因边坡过陡，使坡体沿某一滑动面产生滑坡。滑坡不仅影响公路的正常 运输及行车安全，甚至掩埋公路，中断交通，迫使放弃已成公路的使用，造成不可估量 的损失。因此对滑坡进行有效的治理是十分必要的。 1 滑坡成因分析 黑北公路滑坡段落位于K65+200-K65 M +400 段内，滑坡出现于施工期内2002 年雨季。由滑坡形成的时间、位置、规模情 O 况分析，主要有以下几个方面原因产生： C 1.1 滑坡出现于雨季，主要是滑坡土层多为粉质粘土，干燥后坚硬、潮湿时可塑，孔隙 . 大，透水性好，进入雨季，地表水增多且不易排除，土体容重加大，强度降低，下滑力 G 增大，从而导致滑坡。 N 1.2 此段落位于较陡的山坡处，属于深挖边坡，挖深在 15m 以上，由于施工削坡破坏 O 了坡体平衡状态，从而导致滑坡。 L 1.3 此段落地下水极为丰富，且有地下泉水出露，对坡体平衡造成破坏，从而导致滑坡。 U H 2 滑坡的治理措施 Z 根据滑坡成因，场地施工条件、安全 . 可靠和经济合理等原则，黑北公路采用了减载，支护， 排水的综合治理措施，具体措施如下： W 2.1 放缓边坡、分台阶减载 W W 放缓边坡，原为 1:1.5 放缓为 1:1.75，并且将坡体分台阶减载，逐步清除下部滑坡 土体，清理土方约10 万m3 。 网 龙 筑 黑北公路 黑北公路滑坡治理横断面示意图 2.2 采用抗滑挡土墙支挡 在滑坡下部修建抗滑挡土墙支挡，从而稳定滑坡。我们采用砌石挡土墙，墙顶宽 1.5m、底宽2.5m、高4.5m 、基础埋深1m，总长150m。 2.3 地表水与地下水综合治理 水是诱发滑坡的主要原因之一，因此要对地表水与地下水综合治理。 1）地表排水 K65+200-K65+400 段两侧设梯形边沟，深0.6m、宽0.6m、厚0.35m，坡率1:1.5。 堑顶设梯形山坡截水沟，深0.8m、宽0.6m，沟壁坡率1:1.5，厚0.35m，均采用M7.5 水泥砂浆片石砌筑。 2 ）地下排水 路基工作区换填1m 深透水性良好的天然砂砾作为填筑材料，并在两侧坡脚底2.4m 深处埋设塑料透水管，排水管位置1m 宽均为天然砂砾填筑，做好纵向排水。 。 。 M m 。 。 2 。 。 m 。 — 。 4. 8 。 O 2 . 。天然砂砾