高速铁路32m整孔箱梁架设施工技术.pdf

高速铁路 32m整孔箱梁架设施工技术 露周孝武 欧阳韦／(中国水电建设集团路桥工程有限公司) I撬 |l|要1 l姥各京 荔逸铁路藕梁运输及架设施工买铽’。诗甄督魄。 9 f弛l型聚轿机架设32m欠吨锰预盈 j混凝土双战整扎糍粱逛输及菜设施工i屯、关键项鼍、槛 粳朱誊 | I|lli|誊 ||ii|jt | 鼋诵li蓠逸铁路 32m箱粱 菜轿机 l运梁牟 鬻誊 |。 ≯ 誓| j 。 (4)架梁前应根据施工图和施工调查情况编制实施性 1 工程概况 施工组织设计，并进行施工技术交底。 (5)成品梁架设前，由制梁单位向架梁单位提供 “箱 1．1 工程背景 梁移交检验记录”，并移交 《箱梁制造技术证明书》。 京沪高速铁路设计运行时速 350km／h，设计采用 了 2．2 外业技术准备 32m预应力混凝土整孔箱形梁。这种箱梁具有整体性好、 (1)桥面、路基架梁前整修平整，满足运梁车通行要 横竖向刚度大、抗扭性能高、结构耐久性能好、运架速 求；在运梁车通行路段 ，提前清除各种障碍物。 度快、行车噪声小等特点，是高速铁路 的首选梁型。但 (2)根据每座桥的施工图，在墩顶垫石上准确定位该 由于整孔箱梁结构新、体积大、吨位大、运架施工标准 孔箱梁的位置及高程，仔细核对锚栓孔孔径、深度。 要求高，需要研制专用的大型运架梁设备，其施工工艺 (3)所有运架设备均拼装完成及验收合格。 和质量控制也有别于传统梁。中国水 电京沪高速铁路土 建工程三标邹城梁场承担了560余孔整孔箱梁的预制架 3 施工程序及工艺流程 设任务 。 1．2 SPJ900／32型架桥机概况 3．1 施工程序 sPj900／32箱梁架桥机采用双导梁三点支撑形式 ， 施工程序：成品梁检验合格一箱梁移至提梁台座一 结构简单，受力明确 ，整机稳定性好 ，运梁车可直接 支座安装一提梁装车一箱梁运输一箱梁架设一检查验 驶入架桥机腹部 ，实现 喂梁一次到位；可连续完成吊 收一进入下一循环过程。 梁 、前移 、落梁和横移就位等动作 ，并可整机悬臂过 3．2 工艺流程 孔 ，方便进行变跨及首、末跨架设 ，架梁作业程序 SPJ900／32架桥机架设箱梁工艺流程见图1。 简单 。 4 施工过程要点 2 作业准备 4．1 施工准备 2．1 内业技术准备 4．1．1 线路调查 (1)根据设计图纸、文件及资料，对桥面坡度、支座 架梁前进行线路调查，对改移或抬高处理的高压线 反力、支承垫石的高度进行验算 。 进行确认，确保架梁净空要求。架梁前墩 台身、支撑垫 (2)对运梁车、架桥机通过的路基、高压线、电力 石等应施工完毕，且强度达到架梁要求。在架梁方向满 线、通信线、广播线、立交桥等影响设备通行的净空及 足架梁要求的桥墩应连续，对跨公路的梁孔架设前应在 其他障碍物进行统计，并提出解决方案 。 现场做好各种安全警示和防护工作。架梁前连续梁部位 (3)确定特殊条件下架梁专项技术方案。 应施工完成，并已通过分部工程验收。 图I SPJ900／32架桥机架设箱梁工艺流程 图 4．I