跨旅顺南路特大桥施工技术.pdf

·桥 　梁· 跨旅顺南路特大桥施工技术 王会英 ( 中铁十六局集团第二工程公司 　天津 　300162) 　　摘 　要 :介绍跨旅顺南路特大桥预应力混凝土曲线梁的施工工艺、预留管道波纹管敷设、穿丝、张拉应力控制及施工 要点。 关键词 :城市轨道 ; 预应力混凝土梁 ; 曲线梁; 施工 　　中图分类号 :U4454 　　文献标识码 :B 　　文章编号 :1004 2954 (2004) 06 0044 03 基于以上特点在施工中应特别注重桥梁外侧、横 1 　工程概况及特点 梁纵横预应力和支座位置。 跨旅顺南路特大桥位于大连市旅顺南路段 ,全长 2 　曲线梁施工 759 m ,是大连市轻轨交通改造工程试验线中的重点工 程。其中 ,大桥第二联梁为 2 孔 325 m 预应力混凝土 2 1 　支撑架搭设 曲线连续梁。该桥结构形式如下。 支撑体系采用军用梁支撑。施工工艺如下。 ( ) 1 下部结构 　预应力梁两侧边横梁处为 Y 形桥 ( ) 1 根据梁体总重 ,单个支撑承受力 ,算出支撑总 墩 , 中横梁处为圆墩 ,基础采用直径为 1 m 的人工挖孔 数 ,在图纸上布置好支撑位置。 桩基础。 (2) 根据图纸上支撑布置的位置 ,在现场测量出支 (2) 上部结构 　主梁为平面曲线预应力梁 ,截面形 撑位置的地面高程。 式为单箱双室箱梁 ,桥面宽 106 m ,两侧各 1 m 宽的人 ( ) ( ) 3 在支撑位置浇筑混凝土支墩 支撑基础 ,并在 行道。预应力张拉分纵向、横向张拉。钢绞线采用 12 支墩上安好支撑。 7 5 高强度低松弛钢绞线 ,标准强度为 1 860 MPa 。 (4) 将支撑横向、纵向用角钢连接 , 以增强整体稳 锚具采用 OVM15 12 型夹片式群锚。 定性。 曲线桥的主梁在承受竖向荷载时, 由于曲率的影 (5) 支撑达设计高程后 ,在其上铺 15 cm ×10 cm 方 响 ,必然伴生扭转 ,而这种扭转作用又导致挠曲变形 , 木。 这种弯扭互相耦合的作用 ,使弯桥具有以下受力特点。 ( ) 6 根据设计 , 调整方木高程 , 无误后进行模板 ( 1) 由于弯扭耦合,其变形也为弯曲和扭转两者的 铺设。 迭加 ,故变形值要比一般直线桥为大。同时 ,在满布荷 2 2 　支立模板 载下弯桥外边缘的挠度大于内边缘的挠度 ,而且曲线 梁体外模及内模采用木模板 ,模板由人工安装就 半径愈小愈严重。 位后 ,在模板上钉白铁皮 , 以减小模板缝痕迹。 (2) 在直桥中 , 只有当荷载偏心时才产生扭矩 ,而 2 3 　钢筋加工及绑扎顺序 在平面弯桥中 ,无论荷载偏心与否到处都有弯矩和扭 下料 →加工底板、主梁钢筋绑扎 →布设马蹬筋 → 矩产生 ,而且于支撑处也承受较大的扭矩。由于扭矩 波纹管、锚垫板等预埋 →支立内模板 →绑扎顶板钢筋 作用 ,弯桥的外梁荷载加重 , 内梁减载, 内外梁应力产