高等级公路隧道浅埋段开挖方案的浅析.pdf

高等级公路隧道浅埋段开挖方案的浅析 任 军 军 摘 要：结合雷家碛隧道实际情况，对高等级公路隧道浅埋段开挖方法进行 了浅析，指出隧道施工过程中，选择何种开挖 方法必须认真进行监控量测，以根据不同地质选用不同的开挖方法，保证隧道施工成功。 关键词：高等级公路，隧道，浅埋段，开挖方法 中图分类号：U455．4 文献标识码：A 隧道是公路修建中的一个主要部分 ，尤其是 目前对环境、土 口底板设计高程 1064．43m，佳县端洞 口里程桩号ZK186+522， 地等各方面考虑，隧道在公路中的应用呈上升趋势，特别是在高 洞口底板设计高程 1073．97m，洞体局部出露于黄土冲沟，洞体 等级公路中比重越来越大。 最大埋深约52m，位于K186+240处。进出口均位于黄土梁黄 1 工程概况 土冲沟，且进出口为浅埋段。 雷家碛 1号隧道位于临县雷家碛村北约 50rn，设计为分离 2 工程地质条件 式，隧道两洞中轴线最大间距约36rno右线起讫里程K186+045- 1)隧址区地质结构简单 ，出露的地层由新至老依次由第四系 K186+500，全长455rfl，太原端洞 口里程桩号 K186+045，洞 口 上更新统( )湿陷性黄土(粉土)、(Q )黄土(粉土)、第四系中 底板设计高程 1064．43m，佳县端洞 口里程桩号 K186+500，洞 更新统(Q叫)黄土(粉质黏土)组成，(Q )湿陷性黄土(粉土)为 口底板设计高程 1073．53m，洞体局部出露于黄土冲沟，洞体最 稍湿，稍密，松软结构；(Q )黄土(粉土)为稍湿，中密，松软结构； 大埋深约55m，位于 I186+220处。左线起讫里程Z1086+045～ (Q 叫)黄土(粉质黏土)为坚硬状态，松软结构。该隧道围岩物理 ZK186+522，全长 477m，太原端洞 口里程桩号 ZK186+045，洞 力学指标见表 1 。 表 1 隧道围岩物理力学指标 围岩名称 含水量／％ 容重 ／kN·m 3 比重 液限 塑限 液性指数 C以 ／(。) 黄土(湿陷) 9．2～l7．6 15．2～171 2．70 26．0～26．1 173～19．3 0 25．4～27．6 22．3～28．2 Q 黄土 13．9～17．0 1．7～1．9 270 26．0～27．2 173～l7．8 0 26．3～27．9 22．5-27．1 黄土 13．6～19．O 17．0～1．90 2．74 27．1～27．7 182～l83 0 27．5～29．7 25．6～28．5 2)水文地质条件。隧址太原端洞 口为无名黄土冲沟的右岸， 稳定的因素很多，主要有 自然地质因素和工程因素。本隧道太原 佳县端洞 口为黄土冲沟左岸 ，沟内只有雨季时有暂时性水流汇 端进 口K186+055～l186+120段为紧接明洞地段，埋深5．6m～ 集，一般时节干枯无水。根据地质调查及探井揭示 ，隧道洞体埋 30in。据上述地质条件和现场地质量测，洞 口浅埋段总体稳定性 深范围内未见地下水位，隧址周围坡麓地带及冲沟内亦未发现有 差 ，稍一开挖围岩就会掉块、坍塌。经分析，决定洞口浅埋段采用 泉水出露，隧道洞体埋深范围内岩体富水性弱。但由于洞体埋深 侧壁导坑开挖方法施工，见图1。 不大，岩体富水性强，雨季期间大气降水沿土体空隙下渗，在洞体 内可能形成暂时性空隙水 ，造成洞体内产生滴渗水现象。 巾42超前小导管注浆，长度520锄 ．环 向间距 40dn，外倾角 10 图 2 台阶施工法 步