51单片机出租车计价器的设计.docVIP

PAGE PAGE 1 基于51单片机原理出租车计价器的设计 摘要 出租车计价器是出租车营运收费的专用只能化仪表，随着电子技术的发展，出租车计价器技术也在不断进步和提高。国内出租车计价器已经经历了4个阶段的发展。从传统的全部由机械元器件组成的机械式，到半电子式即用电子线路代替部分机械元器件的出租车计价器；再从集成电路式到目前的单片机系统设计的出租车计价器。出租车计价器计费是否准确是乘客最关心的问题，而计价器营运数据的管理是否方便才是出租车司机最关注的。在随着科技的发展，现在各大中城市出租车行业都已普及自动计价器，所以计价器技术的发展已成定局。而部分小城市尚未普及，但随着城市建设日益加快，象征着城市面貌的出租车行业也将加速发展，计价器的普及也是毫无疑问的，所以未来汽车计价器的市场还是十分有潜力的。 本次设计是采用AT89C52单片机为中心，外加霍尔传感器行对里程进行测距，由于实验室的限制的问题所以改用按键代替霍尔传感器，实现对出租车计价统计，输出采用LCD1602A的出租车计价器。 关键字 ：51系列单片机,霍尔传感器,LCD1602A 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 前 言 4 第一章 出租车计价系统的设计要求与设计方案 5 1.1 基本设计要求 5 1.2 性能指标 6 1.3 显示功能 6 第二章 出租车计价器系统的硬件设计 6 2.1 出租车硬件框图 6 2.2 AT89C52单片机及引脚说明 7 2.3 LCD1602A的简介 10 2.4 时钟电路 13 2.5 复位电路设计 13 2.6 显示电路 14 2.7 键盘接口技术 15 2.8 霍尔传感器设计 15 第三章 出租车计价器系统的软件设计 16 3.1 系统整体程序流程 16 3.2 中断子函数 17 3.3 按键判断方式 18 3.4 LCD1602显示的判断 18 第四章 出租车系统的安装与调试 20 4.1 硬件调试 20 4.2 软件调试 20 第五章 设计体会与小结 21 参考文献 22 附录 23 一 源程序 23 二 系统硬件原理图 32 前 言 随着生活水平的提高，人们已不再满足于衣食住的享受，出行的舒适已受到越来越多人的关注。于是，出租车行业以低价高质的服务给人们带来了出行的享受。但是总存在着买纠纷困扰着行业的发展。而在出租车行业中解决这一矛盾的最好方法就是改良计价器。用更加精良的计价器来为乘客提供更加方便快捷的服务。 凡乘过出租车的人都知道，只要汽车开动，随着行驶里程的增加，就会看到汽车前面的计价器里程数字显示的读数从零逐渐增大，而当行驶到某一值时（如5KM）计费数字显示开始从起步价（如5元）增加。当出租车到达某地需要在那里等候时，司机只要按一下“计时”键，每等候一定时间，计费显示就增加一个该收的等候费用。汽车继续行驶时，停止计算等候费，继续增加里程计费。到达目的地，便可按显示的数字收费。 汽车计价器是乘客与司机双方的交易准则，它是出租车行业发展的重要标志，是出租车中最重要的工具。它关系着交易双方的利益。具有良好性能的计价器无论是对广大出租车司机朋友还是乘客来说都是很必要的。因此，汽车计价器的研究也是十分有一个应用价值的。 第一章 出租车计价系统的设计要求与设计方案 1.1 基本设计要求 本出租车自动计费，上电后显示最初的起步价，里程计费单价，等待时间计费单价，通过按键可以调节起步价，里程计费单价，等待时间计费单价。同时具有运行，暂停，停止等状态，可以显示运行的时间，同时可以显示暂停的时间，具有累加功能，暂停和运行时间在暂停和运行前一次的状态上计时。出租车停止后能够显示行驶的总费用。 1.2 性能指标 费用的计算是按行驶里程收费。设起步价为5.00元。 1、当里程3km时，按起价计算费用 2、当里程3km时，每公里按1.3元计费 3、等待累计时间2min时，按1.5元/min计费 1.3 显示功能 1、显示行驶里程：用四位数字显示，显示方式为“XXXX”,单位为km。计程范围0-99km，精确到1km。 2、显示等候时间：用两位数字显示，显示方式为“XX”,单位为min。计时范围0-59min，精确到1min。 3、显示总费用：用四位数字显示，显示方式为“XXX.X”,单位为元。计价范围0-999.9元，精确到0.1元。 第二章 出租车计价器系统的硬件设计 2.1 出租车硬件框图 图2-1系统的硬件框图 2.2 AT89C52单片机及引脚说明 图2-2 AT89C52引脚配置 AT89C52是5