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***轮进出SOx排放控制区域（ECA）
低硫油更换操作规程
MV**** L.S.F.O.AND H.F.O CHANGE-OVER PROCEDURE
PRIOR TO ENTERING AND AFTER EXITING ECA
1. 低硫油舱柜分布情况：（根据本轮实际填写油舱使用情况）
如：我轮指定如下油舱为低硫油舱：
D.O TANK（CAP. **m3）---------- 低硫轻油舱
D.O SETT. TANK(CAP.** m3)-------低硫轻油沉淀柜
D.O SERV. TANK(CAP.** m3) ------低硫轻油日用柜
NO3S F.O TANK(CAP. **m3)------- 低硫轻油或低硫重油舱
F.O SETT. TANK(CAP. **m3)-------重油沉淀柜
L.S.F.O SETT. TANK(CAP.**m3)----低硫重油沉淀柜
F.O SERV.TK（CAP. **m3）：------ 重油日用柜。
L.S.F.O SERV. TANK(CAP.**m3)----低硫重油日用柜
2. 更换低硫油涉及的设备
2.1 需更换低硫油的设备：主机、副机、锅炉。
2.2 低硫油驳运设备：
重油驳运泵、轻油驳运泵。
2.3 低硫油净化设备：
NO.**燃油分油机
2.4 低硫油冷却设备
低硫油冷却器 ***
3. 进入排放控制区之前所需的准备：
3.1 驳油：
船舶根据本轮实际详细说明驳油的过程，包括使用的驳运泵名称、开关的阀门号码及顺序等，如果需要转换管路中盲板位置，也要说明。
3.2 计算抵ECA前更换燃油开始时间：
按照Lioyd’s Register的FOBAS change-over calculator计算换油时间如下：
注:将本轮更换低硫油所涉及的燃油日用柜和沉淀柜名称及容量列出，如：
轻油日用柜容量：** m3 轻油沉淀柜容量：** m3
重油日用柜的存油量：** m3 重油沉淀柜存油量：** m3。
管路中的存油量（大约）：** m3
船舶正常运行时，一天（24小时）需要的燃油量约为：*** m3
进入排放控制区之前更换低硫轻油所需的准备时间大约为****个小时；更换低硫重油所需时间***小时。
注意:计算完换油时间后与驾驶台商定具体的换油开始点，换油操作时要及时通知驾驶台，做好换油船位等相关记录工作。
4. 高硫燃油更换为低硫燃油
4.1. 将高硫燃油更换为低硫轻油：
4.1.1 在进入ECA之前与驾驶台保持联系，保证彻底换油所需足够的操作时间（如3.2中计算）。我轮更换低硫轻油需**小时。
4.1.2 控制NO1燃油分油机的分油量，将燃油驳运泵置于手动，保证进入ECA前**小时将燃油日用柜和沉淀柜的油位分别降低至约**m3；（有低硫油专用沉淀柜和日用柜的船舶省略该步骤）
4.1.3 船舶根据本轮实际情况，列出分油程序，如：提前起动NO**燃油分油机，并将工作程序设定在轻油模式，打开阀V***和V***，关闭阀V***和V***，从D.O SETT. TANK分离低硫轻油入D.O SERV. TANK，保持足够的油位。
4.1.4 充分考虑油温的变化。调节主、副机、辅锅炉的燃油加热器的蒸汽阀，关闭伴温管路蒸汽阀，使燃油温度以每分钟2℃
4.1.5 当系统中的燃油温度降到比轻油日用柜温度高25℃但不低于75℃时即可从高硫燃油转换为低硫轻油。船舶根据本轮实际列出需要转换阀的顺序和
4.1.6 汽缸注油率的调节:低硫油转换完成后，在控制室ALPHA注油器的HMI面板上按照燃油硫分重新设定注油率。如果是普通机械式注油器，使用低硫油时注意将汽缸油手动适当调低。
4.2 将高硫燃油更换为低硫重油：在进入ECA之前与驾驶台保持联系，保证彻底换油所需足够的操作时间,我轮主副机、锅炉从高硫重油换为低硫重油的所需时间是** 小时。
4.2.1 控制NO1燃油分油机的分油量，将燃油驳运泵置于手动，保证进入ECA前**小时将燃油日用柜和沉淀柜的油位分别降低至约**m3
4.2.2 船舶根据本轮实际情况，列出驳油和分油程序：如：打开V**阀，关闭V**阀，开启燃油驳运泵，驳低硫重油至燃油沉淀柜或专用低硫油沉淀柜；停止NO1燃油分油机，启用NO**燃油分油机从F.O SETT. TANK或L.S.F.O SETT.TANK分离低硫油进入燃油日用柜F.O SERV.TK或L.S.F.O SERV.TANK。
4.2.3 换油后注意根据油品特性调节燃油加热温度，以保证适当的燃油进机
4.2.4 燃油转换完成后，
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