堵车后效应的调查报告.doc

PAGE PAGE 1 北京地址：北京市西城区裕民路18号北环中心A座1506室 公司电话:(01082251655 上海地址：上海市陕西北路1388号银座企业中心905—911 公司电话:(02171/72/73 广州地址：广州市越秀区中山六路232号1307-1308 公司电话:(02081047731/875 堵车后效应的调查报告 数字100市场研究公司在2011年8月8日，通过数字100在线样本库（Assuredsample?）在态度8调查网全国范围内对601位受访者进行了问卷调查，其中男性问卷占55%、女性问卷占45%，受访者的性别比例基本平衡，年龄分布基本与互联网人群相符。 “堵车后效应”：这是指上班族面对交通堵塞而表现出的焦虑心理，这种紧张情绪还会被扩散到办公室，给工作带来负面心理影响。承受交通压力的上班族更容易在背后中伤别人、过多地提出反对意见、故意不回电话，还做出其他许多消极怠工的事情来干扰正常工作。 四成五的受访者偶尔会有“堵车后效应” 45%受访者表示自己偶尔会有”堵车后效应”，随机性较强；25%的受访者则表示很少会有，在遇到堵车的时候并不经常发生；16%的受访者表示自己经常会有，14%的受访者表示自己从没有过。 从性别交叉数据来看女性的整体状况要好于男性。 1、您有过这种情绪吗？ 总体 男 女 偶尔会有 45% 45% 46% 很少会有 25% 22% 27% 经常会有 16% 20% 14% 从没有过 14% 13% 14% 五成受访者认为堵车可能是负面情绪的导火索 51%的受访者认为是“堵车”是负面情绪的导为索，26%的受访者认为”堵车后效应”是堵车后的正常反映，12%的受访者则认为”堵车后效应”是自己的习惯反应，10%的受访者认为是一种负担。 从性别数据来看，男性受访者觉得是正常的反应，而女性受访者则认为是负面情绪的导火索。 2、您如何看待这种情绪？ 总体 男 女 负面情绪的导火索 51% 43% 56% 正常反应 26% 33% 22% 习惯反应 12% 13% 11% 意外负担 10% 10% 10% 其它 1% 1% 1% “堵车后效应”也会传染 从数据上看五成的受访者表示自己身边有“堵车后效应”的人比较少，而在他们中很少有和不会有“堵车后效应”的受访者比例较多；相反有42%的受访者表示自己身边有“堵车后效应”的人比较多，而在他们中经常有和偶尔会有“堵车后效应”的受访者比例较高。 3 你身边的人有“堵车后效应”这样的情绪吗？ 总体 经常会有 偶尔会有 很少会有 不会有 有比较少 51% 12% 45% 77% 70% 有比较多 42% 77% 53% 15% 14% 没有 4% 0.00% 1% 6% 16% 都是 3% 10% 1% 2% 0.00% “堵车后效应”八成会表现出烦躁 84%有过“堵车后效应”的受访者表示会出现烦躁情绪比例最高，而男性还会出现不接受正确意见与故意拖拉工作的比例较高。 4 大多表现在哪方面？ 总体 男 女 烦躁 84% 81% 86% 走神 30% 32% 29% 过多提反对意见 26% 27% 25% 不接受正确意见 23% 28% 19% 少言寡语 22% 21% 23% 故意拖拉工作 18% 21% 15% 中伤别人 17% 15% 18% 破坏东西 12% 13% 12% 其它 2% 2% 2% “堵车后效应”会带来坏心情与急躁和不安 5、这样的效应给生活带来些什么？ 总体 男 女 一天坏心情的开始 65% 62% 67% 急躁，不安等负责情绪 62% 59% 65% 迟到的现实影响（堵车后导致迟到） 42% 38% 44% 认为自己的运气有点差 31% 29% 32% 生活作息需要有所调节（如错峰出行，早起晚走） 29% 28% 30% 更加抓紧时间努力工作 8% 6% 9% “堵车后效应”会让你注意力不集中、影响同事之间交流与做错事 6、对工作又会有哪些现实意义的负面影响 总体 男 女 注意力不集中 69% 74% 65% 影响同事之间交流 48% 48% 49% 做错事 48% 42% 52% 健忘 27% 27% 26% 其它 1% 2% 1% 调整“堵车后效应”的方法 56%的受访者会多给自己冷静的时间 缓解焦虑比例最高，其次47%的受访者会和同事多沟通 放松心情，39%的受访者会跟自己说这就是生活需要面对的。 女性会采取冷静对面的比例要高于男性。 7、您是如何调试这样的状态？ 总体 男 女 多给自己冷静的时间 缓解焦虑 56% 52% 60% 和同事多沟通 放松心情 47% 45% 49% 跟自己说这就是生活需要面对的 39% 39% 39% 吃点东西或喝点