连续桥梁结构施工技术.pdfVIP

CHN0L0OY JNFORMATION 工 程 技 术 连续桥梁结构施工技术 赵钰坤 (广东省长大公路工程有限公司 广东广州 511430) 摘 要：本文主要介绍了下公路桥梁中先简支后连续采桥结构施工技术和做法，并阐述 了施工过程中应注意的一些事嚼，为公路桥果施工 提 供参考价值 。 关键词：公路桥梁 施工 注意事项 中图分类号 ：TU7 文献标识码 ：A 文章编号：1672--3791(2O09)08(a)一0048—01 传 统公路桥 梁施 工中，连续桥 梁 由于 不充分，预制构件的设计也只能依照规范上 (2)模板必须保证必要的强度、刚度和 其美观性、整体稳定性、行车平稳舒适性而 简支梁和连续梁的相关条例来进行设计 ，而 稳定性 ，能可靠地承受施工过程 中的各项 在 公路桥梁施工 中得到了广泛 的应用 。但 忽略了先简支后连续结构体系本身固有存 荷载 ，保证主梁 的形状和尺寸符合设计要 是连续桥梁施工 的技术要求比较严格 ，施 在的特点所带来的对设计的影响。 求 ，并充分考虑模板的适应性和周转率 。 工难度 比较大 ，不便于去组织大规模 的生 (2)目前对先简支后连续结构体系的施 (3)当钢筋直径大干 l2ram时 ，如设计图 产 。而另一种方法简支梁桥 的桥面由于局 工工艺的认识还存在很大的分歧 ，对后连 纸未特别说明，钢筋接头采用焊接 ，当钢筋 部存在伸缩缝，致使行车颠簸 ，为了改善这 续端部的浇筑顺序 、浇筑方式和后连续预 直径小于 l2毫米时 ，可采用绑扎。 点，曾出现过各种形式的改进型桥面简支 应力的张拉顺序还缺乏统一的认识 。 (4)施工中钢绞线的截断宜采用切断机 梁桥 ，但简支梁桥桥面体系本身就存在着 (3)由于 目前在后连续端部的配筋方式 或砂轮锯 ，不得使用 电弧 。 某些程度上的缺 陷，这是用任何改进方法 和配筋量上规定 尚不统一，因而导致端部 (5)主梁混凝土 的水泥应采用不低干 都无法弥补的。 配筋的设计种类繁多 ，且设计的主观随意 C5O的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥 ；粗骨 鉴于上述两种梁桥的优缺点，公路桥梁 性太强。 料应采用坚硬 的碎石 ；细骨料宜采用级配 施工出现后来的先简支后连续施工技术 ，这 良好 、质地坚硬 、颗粒洁净的河沙 ；混凝土 一 技术大大地简单化了桥梁构造，易于施工 2 先简支后连续桥梁的施工 的配合比，应以质量比设计和试配选定。 和组织大规模预制生产，节省材料和劳动力， 2．1T梁预制及安装 (6)绑扎或焊接钢筋的位置、间距等严 所以较大程度上地加快 _『施工进程；同时，增 预~i]lT梁采用立面整体大型钢模 ，附着 格遵 照设计图纸 ，尤其是主梁顶板横向连 强r结构的整体性和行车的舒适性。因此，去 式振动器在钢模板两侧错位布置 ，以确保混 接钢筋 ，要牢固定位 。 深入研究公路桥梁的先简支后连续施工技术 凝土振捣密实。预制T梁混凝土强度达到设 (7)张拉钢绞线的应力应考虑锚 口摩擦 具有相当重要的实用价值的。 计强度的1o0％后 ，方可张拉预应力钢束。另 阻力损失 ，钢绞线不得采用超张拉，以免张 外 ，为 了方便装拆及重复使用 ，钢模板之间 拉力过大失效 。 1 先简支后连续梁桥的做法及存在的问 采用螺栓连接 ，加工成型的模板平整度及几 (8)主梁存放场地应平整坚实，并考虑 题 何外形尺