苏通大桥主5号墩超高索塔爬模施工技术.pdfVIP

苏通大桥主 5号墩超高索塔爬模施工技术 TheConstructionTechnologyofClimbingFormworkofNo．5SuperHighPierinSutongBridge 许懿 XuYi；杨蕾②YangLei (①中铁七局集团有限公司巴中至达州铁路站前1标段I程指挥部，平 昌636400；②中铁建集团第十五工程局第一工程有限公司，西安 710016) (~()ChinaRailwaySeventhGroupCo．，Ltd．，Bazhong—DazhouRailwayStation1LotEngineeringCommandDepartment，Pingchang636400IChina； ~()ChinaRailwayConstructionEngineeringGroupCo．，Ltd．XVEngineeringBureauFirstEngineeringCo．，Ltd．，Xian710016，China) 摘要：本文以苏通长江公路大桥为_T-程背号，针对其主桥索塔采用倒 Y形结构，从模板系统的选择、模板系统的拼装、模板系统的施工三个方 面阐述 了液压 自动爬升模板施工技术要点。供同类工程借鉴。 Abstract：ThispaperisbasedonthebackgroundofGreatSutongChangjiangRiverRoadBridge，aimingatinvertedYshapesturctureofitscable towerofmainbridge．Itdescribed thepointsof theconstruction technology ofthehydraulicself—moving climbingformwork from threerespects：the selectionof formworksystem andassemblingofformwork system aswellasconstructionofformworksystem，whichcanbeusedasareferenceforsimilar projects． 关键词：索塔；爬模；施工技术 Keywords：cabletower；climbingformwork；constructiontechnology 中图分类号：U44 文献标识码 ：A 文章编号：1006—4311(2011)07—0051—02 1工程概况 钢锚箱作为斜拉索锚固结构，设置在上塔柱中间，共 30节，每 苏通大桥主桥全长为2088m，采用跨度为(100+100+300+lO88+ 节长7．118m～8．517m，宽 2．40m，高2．30m～3．55m，钢锚箱节段之间采 300+100+100)nl的七跨连续钢箱梁双塔双索面斜拉桥。其主桥索塔 用高强螺栓连接 ：钢锚箱最下端支撑锚固在混凝土底座上，底面标 采用倒Y形结构，包括上塔柱、中塔柱、下塔柱和下横梁四个部分， 高226．500m，顶面标高 300．1m，钢锚箱总高 73．6m。 采用C50混凝土，索塔总高300．40m，为同类桥型世界第一高塔。塔 索塔横梁设在主梁下方，项部标高69．712m，采用箱形断面，为 柱采用空心箱形断面，上塔柱为对称单箱单室，中间设钢锚箱用于 预应力混凝土结构。横梁采用变高度结构，高 9．0m～10．0m，顶宽 锚固斜拉索，钢锚箱与塔柱之间采用剪力钉连接 下横梁设在主梁 13．120m，底宽 13．319m，腹板壁厚 1．5m，顶底板壁厚 1．Om，设 2道壁 下方，采用箱形断面 ，为预应力混凝土结构。索塔混凝土总方量达 厚 1．4m的竖向隔板 ；横梁 内布置 88束 22中i15．24钢绞线，所有预 27786m，钢筋总重达 7981T。 应力锚固点均设在塔柱外侧 ，采用深埋锚工艺，预应力管道采用塑 料波纹管、真空压浆工艺。 作者简介 ：许懿(1983一)，女，广东潮州人，助理工程师，大专。