设置双向隔震支座铁路桥梁的耦合振动响应.pdfVIP

设置双 向隔震支座铁路桥梁的耦合振动响应 于 芳 周福霖 ， 温留汉 ·黑沙 (。哈尔滨工业大学深圳研究生院，深圳 518055) (广州大学工程抗震研究中心，广州 510405) 摘要：利用有限元软件ANSYS建立 了一座三跨隔震桥梁三维模型，并利用Matlab编制双 向隔 震铁路桥梁和列车组成的车桥系统耦合振动分析程序，研究了铅芯橡胶双 向隔震铁路桥梁在列 车荷载作用下的动力性能．分析结果表明：隔震桥梁在横桥 向的隔震周期越大，桥梁梁体在列车 荷载作用下横桥 向位移越大，而扭转角和竖向位移变化不明显；桥梁横桥 向的隔震周期较大时， 支座阻尼对列车作用引起的桥梁梁体横桥 向水平振动的衰减作用更加 明显；随着桥梁横桥 向隔 震周期的增大，车体横摆、侧滚振动位移响应显著；隔震支座阻尼对车体横摆、侧滚位移响应有一 定的衰减作用；横桥 向的隔震周期和隔震阻尼比的不同对车体摇头、沉浮和点头位移响应影响较 小． 关键词：铅芯橡胶支座；双 向隔震 ；铁路桥梁；车桥系统；耦合振动 中图分类号 ：U24 文献标志码 ：A 文章编号 ：1001—0505(2010)03-0565-05 Investigationofthecouplingdynamicresponsebetween bidirectionalseismicisolatedrailwaybridgeandtrainload YuFang ‘ZhouFulin · W enliuhanHeisha (ShenzhenGraduateSchool，HarbinInstituteofTechnology，Shenzhen518055，China) (EarthquakeEngineeringResearchandTestCenter，GuangzhouUniversity，Guangzhou51~05，China) Abstract：A three—dimensionFEM (finiteelementmethod)modelofahtree—spanseismicisolated bridgeisestablishedusingtheANSYSprogram．Andacouplinganalysisprogram iswrittenbyMat— labtoanalyzetheinteractionperformanceofarailway and train load bidirectionalseismicisolated train—bridgesystem．Theresultsshowthatastheisolatedperiodofthebridge(IPB)increases，the transversedisplacementofthegirderincreasesremarkably butthe torsion drift and the verticaldis— placementchangeslittle．W henhteIPB isgreat，hteattenuationeffectofhterubberbearing’Sdamp— ingonrtansversedisplacementisobvious，andthehorizontalwaveofhtetrain andthesiderolling displacementbecomesevere．Thedampingratiooftheseismi cisolationbeatingcanreducethehori· zontalwaveandsiderollingdisplacement．ThestudyalsoprovesthattheIPB na dthedampingratio havelittleeffectonthewavedisplacement，theup—and-downdisplacementandthenoddingdisplace- mentofhtertain． Keywords：lead urbberbearing；bid