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山区公路软土路基和软土基础施工技术探析 杨 国勇 (水城公路管理局，贵州省 六盘水553000) 摘 要：路基是构成公路的一个重要组成部分，包扩路槽、防护构造物等，是公路主体工程和路面的基础，它贯穿公路全线，与桥梁、隧 道相连，并且它与路面共同承受行车荷栽的作用。其施工质量的好坏，直接影响公路的使用寿命。在公路工程建设中．软土路基和软土 基础是建设者经常遇到的问题，给正常的工程施工带了一定困难。本文通过分析软土路基和软土基础的地质条件及危害．提 出了一系 列处理施工技术。 关键词：公路 ；路基；施工 中图分类号：TU99 文献标识码 ：A 公路路基施工是整个公路施工工程的关 养护维修周期，导致大量的养护成本浪费。因 性特征的软弱土层。软土主要包括了淤泥、淤 键所在 ，稍有偏差将给整个工程埋下质量隐 此早在路基施工阶段，就必须详细分析路基 泥质土、软粘土等土质。软土在 自然状态下水 患。在公路施工中常会遇到软土路基和软土 地质条件 ，制定针对不 良地质类型的施工处 分含量很高，孔隙率明显高于一般土质。通常 基础，如果对这种路基不做特别的处理，会造 理方案，并且不折不扣地加 以执行，以确保工 情况下，软土 的水分含量为34％一72％，孔隙 成填筑后的路基发生快速沉降或不均匀沉 程质量 。 比为 1．0～1．9，土体饱和度通常大于95％，液 降；砌筑的防护设施 向外倾斜；从而引发道路 1．软土路基的施工技术 限为 35％一60％，塑性指数 13--30。软土主要 路面纵横变形，路面十分不平整，严重影响了 1．1软土路基的地质条件及其危害 分布在河流、湖泊，同时也可分布在地势低洼 行车舒适感和安全性，同时也缩短了公路 的 软土即指具有低强度、高压缩性和高塑 的丘陵，山谷地带。公路工程地质勘察时遇到 软土路基时，必须在施工时进行特别处理。如 软土地基对于公路危害极大，倘若没有 地质不 良地段。当这些地质不 良地段沿公路 果不采取仟何处理措施解决软土问题 ，那么 得到及时有效地处理会造成地基失稳，进而 纵 向距离较短 (20米 以内)、又处在路基边缘 就会使路基不稳定或过度沉降，进而导致路 造成构造物沉降，这对于构造物的损害与使 的支挡防护工程位置时，可考虑使用拱形基 面遭到损坏，甚至无法完成施工。 用寿命均有较大的影响。 础 ，跨过地质不良地段。因为这些地短往往软 l_2软土路基处理施T技术 2挡土墙软土基础施工技术 土层较厚，又没有必要选择造价较高、施工困 当公路工程施工中，一旦出现了稳定验 2．1挡上墙软土基础的地质条件和对公 难的各种桩基础 ，这时拱形基础便是最佳选 算以及沉降计算无法实现所需要达到设计标 路T程可能造成的损害 择。使用拱形基础时 ，拱脚应放置在较稳定的 准的现象 ，可以通过技术手段对软土地基加 山区挡土墙软土基础的地质条件较为复 土基或岩石上。拱圈宽度等于同高度 的挡土 固，现在简要地说明一下加固处理的施工技 杂 ，有 的是河滩淤泥 ，有的是天然软土 ，有的 墙设计宽度 ，拱圈厚度根据拱上砌筑高度而 术： 是泥石流堆积层。在山区还会遇到一些特殊 定 ，一般0．5米～1．0米 ，矢跨比根据挡土墙高 1．21采用土工织物铺垫软土层。可以通 的地质条件 ，如矿井采空区、溶洞 、滑坡等不 度而定，必要时拱圈可以伸入挡土墙墙身位 过在路基表面设置安排一些土工织物，这样 良地质地段。这些不 良地质地段均会形成挡 置。拱形基础施工一般较简单，将拱脚处理好 的话能够有效地分散应力 ，防止土体在外来 土墙软土基础 。假如在施工过程中不作特殊 后 ，根据设计放样 ，找出拱圈底面位置 ，然后 作用力的影响之下发生位置的变化。同时还 处理，使用过程中软土基础就会变形，挡土墙 填筑简易的土牛拱，再夯实找平。砌筑拱圈时 能有效地提升土体与其他材料相互之间摩 结构会被破坏 ，并引起较大