GB/T 14172-2009汽车静侧翻稳定性台架试验方法.pdf

ICS 43. 020 T 04 OB 中华人民共和国国家标准 GB/T 14172—2009 代替 GB/T 14172—1993 汽车静侧翻稳定性台架试验方法 Static roll stability test method for motor vehicles 2009-03-23 发布 2010-01-01 实施 发布 GB/T 14172—2009 -1.Z- —1— 刖 弓 本标准代替GB/T 14172-1993^汽车静侧翻稳定性台架试验方法》。 本标准与GB/T 14172—1993相比，主要修订内容如下： ——在范围里增加了 “汽车列车可参照执行”的内容； 修改了术语和定义部分； ——修改、调整了测量仪器设备的相关内容； ——增加了对汽车安装模拟载荷吋的要求； ——修改了汽车在台架试验台上的停放要求。 本标准的附录A为资料性附录。 本标准由国家发展和改革委员会提出。 本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。 本标准起草单位：国家汽车质量监督检验中心（襄樊）。 本标准主要起草人:朱鑫、汪祖国、陈甲新、湛永茂。 本标准所代替标准的历次版本发布情况为： ——GB/T 14172—1993O T GB/T 14172—2009 汽车静侧翻稳定性台架试验方法 1范围 本标准规定了汽车静侧翻稳定性台架试验方法。 本标准适用于汽车。汽车列车可参照执行。 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有 的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究 是否可使用这些文件的必威体育精装版版本。凡是不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本适用于本标准。 GB/T 1184 形状和位置公差 未注公差值（GB/T 1184—1996 ,eqv ISO 2768-2J989） 3术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 3. 1 静侧翻稳定性 static roll stability 汽车在静态条件下受到侧向力吋其本身所固有的抗侧翻能力。 3.2 侧翻角 roll angle 汽车随侧翻试验台侧倾，汽车车轮支承平面与水平面的夹角。 3. 3 最大侧翻稳定角 max stable roll angle 汽车随侧翻试验台侧倾，汽车一侧车轮支承平面法向反力至零吋的侧翻角。 4测量仪器和设备 4. 1测量仪器精度 4.1.1车轮负荷计精度不低于1%。 4. 1.2尺寸测量仪器精度不低于1 mmo 4.1.3角度测量仪器精度不低于0.1°o 4.2侧翻试验台 4.2.1试验台面的最大侧倾角应能满足被测汽车静侧翻稳定性要求。试验台面的倾斜角应能在零度 与最大侧倾角之间连续调节，并能在任意角度固定。 4.2.2试验台应运转平稳，最小上升速度（匀速）应不大于10o/min,最小下降速度（匀速）应不大于 27°/mino 4. 2. 3试验台面的侧向附着系数不低于0. 85。 4.2.4试验台平面度不低于GB/T 1184中规定的D级，试验台面与转动中心线的平行度不低于 12级。