交通运输方式和布局变化的影响.pdf

第二节 交通运输方式和布局变化的影响 情景导入 情景导入 石家庄市原来不过是正定县的 一个小村庄，当初京汉铁路修到 正定县时，把车站向南迁了十几 千米，建在了石家庄，后来石 德、石太线铁路在这里与京汉线 相交，石家庄成了重要的铁路枢 纽，城市也获得了较快的发展， 成为河北省的行政中心。现在， 【想一想】 石家庄市为 石家庄市人口超过100万，而正 什么能发展成为人口超过 定县城仍是人口为3万左右的小 100万的大城市，而正定 城。 县至今仍为一座3万人的 小城？ 目标导学 目标导学 　课标展示 结合实例，分析交通运输方式和布局的变化对聚 落空间形态和商业网点布局的影响。 　重点难点 1.通过京杭大运河沿线城市的兴衰，理解交通线路 对聚落空间形态的影响。 2. 了解交通线布局变化对商业网点的影响。 自主预习学案 基础梳理 基础梳理 一、对聚落空间形态的影响 1.主要交通线的影响 带动 (1)表现：新的交通方式发展会______聚落空间 形态的变化；交通方式的_______影响聚落空间 衰落 形态的演变。 (2)典例 ①嘉兴市：随_____和_____运输的发展而变 水路 陆路 化。 ②大运河沿岸城市：因清末大运河的淤塞、海 上运输的发展和京沪铁路建成，发展缓慢。 2.运输布局变化的影响 (1)表现 交通干线 交通干线 ①聚落空间形态沿_________扩展，_________成 为聚落的主要发展轴。 交通运输网 ②___________ 的形成，促使多个城市相互连 接，形成沿_______分布的大城市带。 交通网 (2)典例 ①株洲：沿______发展。 铁路 ②武汉：沿江分布。 ③波士顿—纽约—华盛顿大城市带：由主要高速 公路和铁路等运输干线相连。 思考1.沿河设城是我国南方城市分布的一般特点， 为什么城市形态大多沿河延伸？ 二、对商业网点分布的影响 1.影响商业网点的密度 商业 地形区 交通运输布局状况 网点 密度 地势起伏，交通运输线路 山区 小 ______ ，运输方式_____ 稀少 单一 交通_____ ，商业网点沿 便利 平原 大