491-地铁环控实训系统的设计与建设.pdfVIP

地铁环控实训系统的设计与建设 张风琴 山东职业学院，济南，250100 1 前言 近年来，随着城市建设的不断发展，交通拥堵问题日益加剧，有条件的城市纷纷通过 发展地铁来缓解交通问题。城市地铁特殊的环境以及人们对于出行舒适性、安全性的要求， 使得地铁运营环境控制具有越来越重要的作用，由此地铁环控系统操作维护、检修人才的需 求也呈现旺盛的趋势。目前地铁人才的来源主要为社会招聘和校园订单培养。有很多院校都 积极与各地铁公司合作培养订单班，但是目前在地铁环控系统方面的投资普遍偏少，没有针 对性的培训中心；或是仅有通风空调方面的实训室，没有与地铁车站车控室监控中心联动， 使得学生对于地铁车站控制模式没有清楚的理解，没有大地铁的概念，因此造成学生在学校 所学的理论和实践课程与地铁企业的需求之间存在着较大差距，学生到企业后需要长时间的 再培训才可以胜任企业的工作，因此，需要建设实境化的针对性强的地铁环控实训系统。山 东职业学院具有60 多年的轨道交通专业教学经验，与全国多家地铁企业建立了合作关系。 2014 年，从地铁环控人才培养的迫切需要出发，设计并进行了校内环控实训中心建设、校 内实训项目的开发实践，经过设计建设、项目开发、教学实践，产生了良好的教学效果，得 到了行业专家及同行院校的认可。 2 设计思路 2.1 服务定位 实训中心建设应以服务地铁运营所需的高素质技术技能型为目标。通过实地调研，各 地铁运营公司对环控检修工的定位是：完成通风空调设备的巡视、维护和检修工作，确保环 控系统安全运行，保证地铁运营环境符合要求。而要做到这些，必须要对所维护的设备和控 制模式做到清晰的了解。因此，环控实训设备应尽量与实际设备相同或相近；实训项目应与 地铁环控工实际工作岗位相一致；实训内容应与岗位工作内容一致。 2.2 设计思路 1、应建设模拟或真实的地铁车站，使学生能够完整的了解地铁车站的结构及布局； 2、应购买仿真或真实的环控设备，满足“真岗实练”的需求，使实践教学内容与工作 内容零距离； 3、环控设备应布置在具有地铁站厅站台相关环境的实训室，使学生能够感受到设备在 真实地铁中的应用情况； 4 、各设备之间应能实现联动； 5、与地铁企业合作，开发环控实训系统，在实训室营造地铁企业文化； 6、实训室建设具有示范与引领作用。 3 建设内容 3.1 完成三项建设任务。 紧紧围绕城市轨道交通专业人才培养目标和社会服务需求，通过与企业紧密合作，重点 加强“实训中心”硬件建设，完善实践教学体系，深化课程实训内容改革，强化实践指导教 师队伍和实训教材建设。 1、建设地铁车站模型演练系统 经多方研讨、考察，根据学校的具体情况，目前资金和基础条件不具备建设真实的地铁 车站，故考虑建设了地铁车站模型演练系统。为与真实地铁接轨，模型采用标准车站图纸按 1：20 比例放大设计，从出入口到站厅层、站台层，包括主要建筑、通道、机电设备等的布 局可清晰显示。机电设备包括通风空调大系统、屏蔽门、电扶梯、活塞通风系统、机房通风 小系统；人员设备房通风空调小系统、热排风系统、空调水系统、气体灭火系统、卫生间、 污水泵房等通风小系统、照明系统，均采用LED 灯模拟的方式，动态演示车站的环控机电设 备运行效果，接收远程控制。车站模型可接受综合监控系统及车站IBP 控制盘的远程监控管 理，可实现设备单控和模式控制，使学生了解和实践地铁设备的自动控制原理和三级控制操 作。 2、建设车控室设备训练系统 地铁车站控制室，简称车控室，主要是完成对本车站负责区域的机电设备和系统的监控 管理，执行控制中心下达的命令，如监控管理本站BAS 环控系统的风、水、电系统及设备、 PA 广播系统、动力照明系统、乘客信息导向、屏蔽门、电扶梯、火灾防灾系统设备等。为 营造真实的地铁环境，帮助学生了解各设备、各专业之间的联动关系，按照真实车控室的布 局建设了模拟车控室，配置了IBP 盘及一体化工作站，学生可以通过综合监控系统对设备进 行单独控制或模式控制，帮助学生理解机电设备的控制方式、设备之间的联动关系，学会通 过综合监控系统判断设备的运行情况，与值班员进行有效沟通，并学习对各种车站应急预案 （火灾、阻塞、疏散、故障等）的处理和执行。 图1 地铁环控系统综合监控平