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公路路基施工技术的若干探讨 摘要:近年来，随着公路大建设的步伐我省高等级 公路的建设,在设计与施工方面也取得了很大的进步； 采用先进的勘察、测量手段为公路路基设计提供了可 靠技术资料。作为公路主体工程的路基,公路路基综合 稳定技术的研究,研制出了一大批用于路基工程的新 材料，得到了充分的开发和引进，以及为这些新技术服 务的各类专业化施工公司运用而生，专业化施工公司 的建立和发展，为路基工程专项施工奠定了基础。本文 现就在公路工程稳定路基技术方面的体会进行总结。 Abstract: In recent years,with the pace of highway con structi on ,the con struct! on of our provi nees high grade highway,there is great progress in its design and construction aspects? The use of advaneed inspection,measurement tools for the design of road embankment provides a reliable technical information. The roadbase,as the highway main project body,the research of comprehensive and stable highway roadbase tech no logy has developed a large number of new materials for roadbed project,which provides the foundation for roadbed project. The paper summarizes the the stable foundation in highway engineering tech no logy ? 关键词:公路;路基;压实;排水;软地基 Key words: highway;fo un dati on ;compaction;drainage;soft grou nd foundati on 中图分类号:U41文献标识码:A文章编 号:1006-4311(2010)24-0127-01 1路基填土与压实 1.1路基填料规范规定了对路基填料应有条件的 选用。对路基填料的最小强度和最大粒径给了量化的 标准，采用CBR值表征路基土的强度，引入了路床的概 念。对上路床的的填料提出了限制的条件，高速公路和 一级公路路面底以下0-30cm的路床填料CBR值应大 于8,下路床及其下面的填土，也都给出相应的规定值。 1.2路基压实当前路基施工,普遍采用了大吨位的 压路机，碾压效果有了明显的改善。对于提高路基土的 压实度起了很好的作用。规范规定高速公路和一级公 路路面底面以下80-150cm部分的上路堤其压实度必 须295%,对其它等级公路当铺筑高级路面时，其压实 度亦应按高速公路和一级公路的标准采用。此外，还增 加了对路堤基底的压实度不宜小于93%的规定。如在 西部某国道主干线二级专用公路施工中，路面设计标 准为高级路面，因而从路基开始,所有的检验标准均采 用一级公路验收标准。 2路基路面排水 2.1地面排水最通常采用的地面排水设施是边沟、 截水沟、跌水、急流槽以及地表的排水管。对于高速 公路和一级公路上的排水沟渠，一般都要求铺砌防护。 普遍采用浆砌片石加固、而水泥混凝土预制板块也开 始广泛应用。 2.2路面排水雨水排出路面有两种方式。第一种 是集中排水，在硬路肩外侧设置水泥混凝土预制块或 现浇沥青混凝土的拦水带，以其与硬路肩路面构成三 角形的集水槽流水，每隔20-50m间距设一泄水口与路 堤边坡急流槽衔接将雨水排到坡脚排水沟中。设超高 路段的排水通过设在中央带的园形开口排水沟或雨水 井进行排除。在西部降水量低的地区大多采用在中央 分隔带设过水槽排水。第二种是分散排水，多用于西北 地区地势平坦，路线纵坡小于0.3%的长路段，除了硬化 路肩和加固路基边坡外,在经过地下水位较高的绿洲 地带，也要防止边坡上部的植草向上生长挡住横向排水出路造成路表积水，改进的方法是硬化路肩,设置路 肩排水沟，增大沟坡排水。 2.3地下排水路基地下排水仍多用暗沟、盲沟、 渗沟、渗井等，其特点是以渗透力式排水，当水流量较大, 多采用带渗水管的渗沟。传统的砂砾料反滤层多改用 加强合成纤维组成的加劲软式透水管直径8-30cm^g 适用于地下排水。 有反滤功能的土工织物，几年研制的带有钢滤布和 有反滤功能的土工织物，几年研制的带有钢 滤布和 3路基防护 3.1坡面防护坡