ATE系统实例分析-轿车发动机振动测试应用案例.ppt

轿车发动机振动测试应用案例 发动机振动的危害 影响汽车驾乘的舒适性 影响车辆的工作性能、寿命和车辆周围的环境 发动机振动激励的来源 活塞连杆等往复运动部件的往复惯性力 由曲轴飞轮等旋转部件上不平衡质量引起的离心惯性力 燃气压力 发动机振动测试的目的 通过对测试数据的分析获得该发动机的振动基本情况 、相关特性和主要振源等信息 对发动机机体或相关部件及整车的减振研究设计提供了一定的参考依据 发动机振动测试对采集设备的要求 要求进行多通道(3个)、大容量数据的实时测量、采集、存储、高速多通道的FFT分析和可视化的数据显示，数据的采集速度至少要5M/s。 除了需要具有高速处理能力的计算机系统外，更为重要的是需要具有板载高速存储、同步锁存、高速且多路同步数据采集的DAQ数据板卡。 发动机振动测试研华方案的实现 高速数据采集卡PCI-1714介绍 4个单端模拟量输入通道 12-bit A/D转换器，采样率高达30MHz 每个输入通道的可编程增益 板载FIFO内存：（PCI-1714U: 32,768个采样；PCI-1714UL：每个通道8,192个采样） 4个A/D转换器同时采样 多种A/D触发模式 可编程脉冲/计数器 BoardID?开关 通用PCI总线（支持3.3 V或5 V PCI总线信号） 开发工具 简化编程流程 统一直观的配置向导 广义开发工具（驱动、SDK、控件、示例、手册） 支持Labview、C#、VB.net、C++、VB等语言的开发 支持跨平台开发 发动机振动测试Labview编程 * 发动机与台架刚性联接并在满负荷条件，分别在怠速(约880)、1500、2000、3000、4000、5000r/min五种转速下进行测试。测试点共5个点 ,分别为是发动机与隔振器 、车架相联接点附近对应的刚性支架处位置 整车测试转速为驾驶员感觉振动最明显的怠速(约 880r/min)。测试点共3个点,分别为发动机盖打开后车前端上部、驾驶员车门处外侧、驾驶员座椅固定处。 * * * 发动机与台架刚性联接并在满负荷条件，分别在怠速(约880)、1500、2000、3000、4000、5000r/min五种转速下进行测试。测试点共5个点 ,分别为是发动机与隔振器 、车架相联接点附近对应的刚性支架处位置 整车测试转速为驾驶员感觉振动最明显的怠速(约 880r/min)。测试点共3个点,分别为发动机盖打开后车前端上部、驾驶员车门处外侧、驾驶员座椅固定处。 * *