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第８章　汽车车速表检测 学习情境17 汽车车速表误差分析与测量 学习情境18 汽车车速表检测 第８章　汽车车速表检测 学习情境17 汽车车速表误差分析与测量 学习目标 了解汽车车速表产生误差的原因； 了解汽车车速表误差的测量原理。 学习情境17 汽车车速表误差分析与测量 为什么要做车速表误差分析测量？ 要监视行车速度， 必须依靠车速表。 单凭驾驶员的主观感觉或经验是不行的。 国外有人做过驾驶员的“适应性”试验， 证明这种主观估计很不可靠。 尤其是在车速变化之后， 主观估计的车速误差很大。 此外， 当驾驶员长时间高速驾车时， 也会因适应性造成感觉钝化现象， 放松警觉， 也容易发生危险。 为保证行车安全， 必须随时掌握准确的行车速度。 因此， 对车速表进行定期检查校验， 是十分必要的。 学习情境17 汽车车速表误差分析与测量 一、汽车车速表误差分析(误差成因) 车速表产生误差的原因： （1）车速表自身故障、损坏 磨损、磁力退化 （2）轮胎磨损——半径减小 学习情境17 汽车车速表误差分析与测量 二、汽车车速表误差测量原理 通过道路测试或试验台上测试实际的车速。 读出车速表显示的车速。 （了解）车速表的指示误差： 显示车速 实测车速 学习情境18 汽车车速表误差检测 学习目标： 掌握国家相关的汽车车速表检测标准； 学会汽车车速表检测方法并分析检测结果。 学习情境18 汽车车速表误差检测 一、汽车车速表检测的相关标准 参考标准： GB18565-2012_营运车辆综合性能要求和检验方法 GB7258-2012《机动车运行安全技术条件》 车速表指示误差（最大设计车速不大于 40 km/h 的机动车除外）车速表指示车速V1（单位：km/h）与实际车速V2（单位：km/h）之间应符合下列关系式： 0 ≤ V1 - V2 ≤ （V2/10） + 4 如显示车速40km/h,显示表应为32.8~40km/h. 学习情境18 汽车车速表误差检测 二、汽车车速表检测方法 1.道路试验法 测速法：五轮仪或非接触车速仪 测时间法：以不同车速等速通过500m测试路段，测对应的时间。可以求得实际车速。与仪表板显示车速对照，即可分析误差。 学习情境18 汽车车速表误差检测 二、汽车车速表检测方法 2.台架试验法 （1）标准型车速表试验台 依靠被测汽车驱动轮带动滚筒转动，测滚筒的线速度即为实际车速； （2）驱动型车速表试验台 由电机驱动滚筒，带动车轮至一定速度，该速度为实际车速； 目前车速表试验台通常都组合在制动试验台或底盘测功机，为综合式试验台。 1—滚筒； 2—联轴器； 3—零点调整螺钉； 4—速度指示仪表； 5—蜂鸣器； 6—报警器；  7—电源灯； 8—电源开关； 9—举升器； 10—速度传感器(测速发电机) 图　标准型车速表试验台 1—测速发电机; 2—举升机； 3—滚筒； 4—联轴器；  5—离合器； 6—电动机； 7—速度指示仪表 图 　驱动型车速表试验台 三、车速表的检测 　　1. 检测前的准备 1） 试验台的准备 　 （1） 指示仪表调零点 （2） 清洁滚筒。 　 （3） 检查举升器动作是否自如和有无漏气部位。  2） 被测车辆的准备 　 （1） 轮胎气压应符合汽车制造厂的规定。 　（2） 清洁轮胎 　　2. 检测方法 　　(1） 接通试验台电源。 　　(2） 升起滚筒间的举升器。 　　(3） 将被测车输出车速信号的车轮尽可能与滚筒成垂直状态地停放在试验台上。 　　(4） 降下滚筒间的举升器， 至轮胎与举升器托板脱离为止。 　 (5） 用挡块抵住位于试验台滚筒之外的一对车轮， 防止汽车在测试时滑出试验台。 　　(6） 使用标准型试验台时应做如下操作： 　　① 起动汽车， 待汽车的驱动轮在滚筒上稳定后， 挂入最高挡， 踩下加速踏板使驱动轮平稳地加速运转。 　　② 当汽车车速表的指示值V1达到规定检测车速（40 km/h）时， 读出试验台速度指示仪表的指示值V2； 或相反。 　　 (7） 使用驱动型试验台时应做如下操作：  　　① 接合试验台离合器， 使滚筒与电动机连在一起。 　　② 将汽车的变速器挂入空挡， 接通试验台电源， 使电动机驱动滚筒旋转。 　　③ 当汽车车速表达到检测车速时， 读取试验台速度指示仪表的指示值；或相反 　　(8） 测试结束后， 轻轻踩下汽车制动踏板， 使滚筒停止转动。 对于驱动型试验台， 必须先关断电源再踩制动踏板。　　 (9） 升起举升器， 去掉挡块， 汽车驶离试验台。 　　(10） 切断试验台电源。 四、检测结果分析判定 　　国家标准GB 725