AGM设备结构功能(硬件).pptVIP

其他模块 GUC板接口 GCU板电源 连接LINKER板（从端通行指示灯） 连接LINKER板（从端扇门控制线） 门磁传感器 紧急模式控制线 特殊票指示灯接口 付费区通道传感器 非付费区通道传感器 自动拨码开关 出闸读卡器蜂鸣器 出闸读卡器蜂鸣器 其他模块 GUC板接口 只有端机才有，（非付费区的通行指示灯） 主端扇门控制线 电磁阀及单程票回收模块传感器 出闸机单程票模块就位传感器 票箱入口传感器 TBOX-ID 连接ECU 主端通行指示灯 硬件复位按钮 其他模块 Linker板：主闸机和从闸机的电源及通信接口。主闸机收到FUSE PANEL BOARD电源 24V,12V,5V供给从闸机模块。又从交流电源接收AC 220V，给扇门模块提供交流电源。将主控器及GCU的各种控制信号传送给从闸机。 其他模块 通道传感器 通道传感器指示灯的顺序是从上至下，1－20 传感器的发射端 传感器的接收端( 接收端有三条线) 其他模块 一、旧二号线扇门闸机的特种票有2种颜色，一种是红色，一种是黄色，当乘客持有特殊票种时，特种票会以亮灯的形式把特种票的种类也显示出来。 红黄两种发光形式 扇门特种票指示灯 其他模块 扇门通行指示灯 扇门闸机的通行指示灯有箭头和交叉两种形式，同时下方还有一橙一蓝2道末端指示条，可配合特种票指示灯，显示出特种票的种类，： 其他模块 主从传感器控制板 左通行 指示灯 左通行 指示灯 左通行 指示灯 左通行指示灯 马达行程传感器 通行传感器 特种票指示灯 右通行指示灯 马达行程指示灯（红色） 传感器状态指示灯（绿色） 接MA 一台完整的扇门闸机有2块传感器控制板，分别按装在主闸机端和从闸机端，他们与扇门控制器（MA）相连接，控制着闸机通道传感器、马达行程以及指示灯的运作。 其他模块 维修键盘 维修人员可以通过操作面板对闸机进行状态设置、参数下载、数据查询、模块测试及收箱清票等操作。从上图中，我们可以看出操作面板由3个部分组成：操作显示屏、操作键盘和本地状态开关。 操作显示屏 操作键盘 本地状 态开关 其他模块 主从连接板 主从连接板通过过机线相互连接，它的主要作是桥接，电源通过主从连接板把电力输送到从闸端，同时从闸端的各类信息数据通过主从连接板反馈回主闸端的主控处进行处理。 主连接板 从连接板 保险管 其他模块 信号稳压板：加强微信号的传输，让微信号独立传输且更稳定 其他模块 通行指示条 禁行指示 通信指示 学生票和老人票指示 员工票和老免票指示 其他模块 主连线21板 17（黑）、18（红）；电机电源 ACU131板电源：9（蓝）、11（红） 马达刹车电源：13（白蓝）、14（紫棕） 蜂鸣器：15（蓝）、16（紫）； 10、12变压器给21板电源 W33：方向指示灯（付费区）。端口为2（棕）、3（黑）、4（黄）。 W32：方向指示灯（非付费区）。端口为2（棕）、3（黑）、4（黄）。 刹车编码 与131板的数据线（主机才有） 开门信号线：37（棕）、38（蓝） 紧急模式信号线：41（红）、42（紫） W23维修按钮：43（棕）、44（蓝） W41：第8组传感器发射端电源；端口为32（蓝）、36（棕）； 其他模块 从连线21板 17（黑）、18（红）；电机电源 马达刹车电源：13（白蓝）、14（紫棕） W33：方向指示灯（付费区）。端口为2（棕）、3（黑）、4（黄）。 W32：方向指示灯（非付费区）。端口为2（棕）、3（黑）、4（黄）。 刹车编码 W30：扇门同步线；端口为28（棕）、30（白） 其他模块 PLC： PLC用于监视通道传感器的状态、单程票回收模块、票箱传感器、门开关和扇门等。它向主控模块报告状态，并根据主控模块发送的指令，控制警示灯、报警装置、方向显示灯、单程票回收模块和扇门。 其他模块 PLC连线图。 主控模块 方向指示灯 PLC 维修键盘 I/O接口板 维修门限位开关（6个） 报警器 警示灯 传感器接收端（16只） 传感器电源面板 直流电源 传感器发射端（16只） 扬声器 其他模块 PLC连口 主控模块 IO接口板 (在底部) 下载PLC程序时使用 其他模块 功放及喇叭： 播放语音 功放专用电源 汇报完毕 * 主控模块 模块功能 主控模块组成另类概念图：单片机的控制同样满足稳定、长时间工作等特点，当需要控制的模块不多且实现的功能比较简单时，以单片机为主的控制板可以替代工控计算机而降低成本。 替代主控模块的 控制板 直流电源 单片机、通信接口、电源接口 主控模块 工作流程图： 主控模块协调控制 各模块完成运营操作 否 通信中断 是 主控模块协调控制 各模块完成运营操作 主控模块把运