钢桥制作焊接工艺汇总.docVIP

xxxx大桥制作和焊接工艺技术交底 工程概况 xxxx位于湖北黄石水道上游，是沪蓉高速公路湖北省东段（武黄高速公路和黄黄高速公路）和国家高速公路联网大庆至广州高速公路湖北段的公用过江通道，也是湖北省公路主骨架的重要组成部分。 花湖互通A匝道第四联桥跨布置为：31.2m+40m+40m+31.25m。上部结构采用等截面单箱双室的钢结构连续箱梁。钢箱梁沿匝道中心线全长142.38米。 花湖互通D匝道第五联桥跨布置为：37.5m+50m+37.5m。上部结构采用等截面单箱双室的钢结构连续箱梁。钢箱梁沿匝道中心线全长124.84米。钢箱梁为单箱双室断面，梁宽13米，高1.8米，两侧个悬臂长2.5米，根部高0.5米，端部高0.2米。纵向每2米设一道悬臂梁，钢箱梁顶板兼做桥面承重结构。 钢箱梁下料工艺 钢结构的下料工艺（以A匝道第四联跨为列进行讲解） A匝道的总体概况为：A匝道钢箱梁为单箱双室断面，梁宽10.5米，高1.6米，两侧个悬臂长2.0米，根部高0.5米，端部高0.2米。纵向每2米设一道悬臂梁，钢箱梁顶板兼做桥面承重结构。A匝道全桥位于i=3.467%及i=3.5%的纵坡段上，竖曲线半径为4000m。整个曲线由XY平面内的圆弧曲线（桥梁中心线为R=30000mm），以及竖曲线R=4000000mm。 钢桥的总体排版见排版图纸，具体的型式见下： （一）A匝道顶板定宽为 1800+2200*4=10600mm 桥面的总宽度为10500mm。 根具焊缝的排版原则：焊缝相互错开200mm以上，与腹板错开200mm以上。 钢箱梁 顶板的排版示意图 钢板的平板对接按照埋弧自动焊接工艺卡进行。现场对接坡口为不带钝边30O坡口。 注意： 1、所有埋弧自动焊工厂对接坡口、现场对接坡口必须采用半自动切割。施焊前必须仔细清理坡口以及坡扣两侧50mm范围内的油污、铁锈。呈金属光泽。 2、所有的平板对接焊缝均为一级焊缝，必须加引弧板和收弧板。 焊剂必须按照规范要求进行烘烤。焊接质量标准按照JTJ041-2000标准中的相关规定执行。 （二）钢桥底板下料：底板的宽度为6548，采用的钢板宽度为2000、2200、2400各一块，按照有关焊接规范要求，焊缝相互错开200mm以上。下料工艺、焊接工艺和顶板相同。排板示意图纸见下： 钢箱梁 底板排版示意图 注意：现场的对接坡口的质量、圆弧对角线的偏差。 下料完毕后,检查圆弧的对角线A、B与标准值的偏差不大于2mm，相互偏差不大于3mm。用钢卷尺拉对角线检查。 具体排版见CAD排版图纸。 （三）钢桥腹板下料：钢桥腹板的下料用数控切割机进行，按照图纸目录为： EDS6.3W.G.03沿匝道中心线展开的立面图。腹板的理论曲线为R=4000000mm的圆弧曲线、钢桥的预拱度曲线、钢桥焊接变形曲线的三者曲线的叠加。用CAD进行放样、结合EXECL软件求出每间隔2000的坐标点的方程。立面曲线=设计+预拱度。 立面曲线=主梁的设计线（635mm）+预拱度曲线方程+钢桥焊接变形的曲线方程。 图:钢桥的端面图 按照排版图用数控切割机进行腹板曲线方程的下料,下料时腹板的断开垂直于底板和顶板,不垂直于地面。数控下料时标记要做好以下几个方面：腹板的起点方向、腹板的终点方向。起拱方向、坡口方向和度数、以及内、中、外腹板一定要用油漆做好标记。并注明节段号。（具体细节按照排版图纸执行）。 A匝道腹板的排板示意图 （必须注明节段号以及坡口方向） 综合上述条件可知：顶板、底板、腹板的下料必须按照排版图进行下料。下料时开坡口时注意必须采用半自动切割机进行下料，顶板、底板、腹板的下料允许偏差为±1mm。所有零件对角线的允许偏差为±2mm。 顶板、底板、腹板、零件板 、T型钢下料时的注意事项：（下料班组） 1、下料班组严格按照施工组的排版图纸进行下料，钢板下料时放样和号料应预留焊接收缩余量及切割、刨边的加工余量。注意钢材轧制方向与梁的主要受力方向一致。 2、半自动切割的顶板、底板和数控切割的腹板、中间的零件板数控切割的允许偏差为±1mm。对角线的允许偏差为±2mm。 3、钢箱梁下料时应该仔细核对钢箱梁材料明细表。T型钢的下料应按照相应的H型钢进行下料。N5数控下料时应开T型钢通过的孔。 4、零件板下料时，负责施工的技术人员应该再排版图上标明坡口的大小和方向。 三、钢箱梁底板的胎架搭设工艺。 1、胎架的搭设采用正装法，按照桥底板的水平曲线找出隔板的XY坐标点。 图： 钢桥隔板在XY平面内点的坐标确定（按照图纸用CAD