K3+240-280左侧边坡处理方案.docVIP

PAGE PAGE 2 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、工程概况 1 二、编制依据及目地 1 2.1编制依据 1 2.2编制目地 1 三、K3+240~280边坡情况 1 3.1、K3+240~280现有情况 2 3.2、 K3+240～280边坡设计防护情况 2 四、K3+240～280顺层破碎区施工方法 3 4.1、边坡底回填 3 4.2、便道施工 3 4.3、破碎区清理 4 五．安全保证措施 4 5.1高边坡施工安全组织机构 4 5.2一般安全措施 4 5.3高边坡安全施工专项措施 5 K2+240~280左侧边坡顺层破碎区处理方案 一、工程概况 金湖路1标位于金湖路南段，起点与金清路相接，线路穿越麻窝头、鸡脚坝、石头村、窦官村；沿线村庄密集、人口集中。起讫里程为K0+000～K4+270，管段长度4.27km，K3+713.042～K3+742.528段是金湖路与金朱路交叉范围，正线采用桥梁上跨，辅道与金朱西路平交顺接。 二、编制依据及目地 2.1编制依据 1、金阳金湖路道路工程1标段《招标文件》及施工图设计图纸。 2、金阳金湖路道路工程1标段《施工组织设计》 3、《公路工程施工安全技术规程》 4、《中华人民共和国安全生产法》 5、《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》 6、国家《爆破安全规程》GB6722-2011 7、《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002） 8、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001） 9、施工现场的勘察记录。 10、《贵阳市环境保护条例》及《贵阳市建筑工程安全管理条例》。 11、政府有关环境保护和水土保持的规定。 2.2编制目地 K3+240～280左侧边坡根据原设计方案施工，破面危石和泥土太多无法用人清理，所以要采用机械来清理危石和泥土。 三、K3+240~280边坡情况 3.1、K3+240~280现有情况 K3+240～280边坡底既有情况 K3+240～280边坡顶顺层破碎区既有情况 3.2、 K3+240～280边坡设计防护情况 1、K3+240～280左侧边坡为土质边坡。按照1:1放坡。采用锚杆+喷射混凝土面层支护。锚杆采用三级钢Φ22，长9m，间距2*2米。面层采用双层双向钢筋网，喷射C25混凝土图面层，厚150mm。（分级放坡开挖后清除坡面危岩、松石及浮渣，采用锚杆挂钢筋网喷射混凝土进行支护。） 2、K3+240～280左侧该段为岩土质边坡。分为两级支护。下阶高7米，按照1：0.5放坡，采用格构预应力锚索支护，锚索采用6束15.2（1860级）钢绞线，格构截面400*400mm，上阶为已开挖坡面，坡率1：1.4，采用预应力锚杆加钢筋混凝土面层，预应力锚杆直径Φ22，长9米，间距2*2。面层采用双层双向钢筋网，喷射C25混凝土图面层，厚150mm。 3、坡顶设置截水沟，以截排地表水。 4、坡脚设置护脚墙及排水沟。 5、护脚墙及分级平台外侧采用180mm砖砌500mm高挡土墙，种植池内培土种植灌木、攀爬植物和垂吊植物，从而对边坡进行绿化。 四、K3+240～280顺层破碎区施工方法 4.1、边坡底回填 根据K3+240～280左侧边坡现状（见K3+240～280边坡底既有情况）照片。用机械清理顺层坡时，必须把边坡底回填起来。防止整个坡面滑动。 边坡回填采用（200小松挖掘机回填），回填必须密实。 4.2、便道施工 根据K3+240～280左侧边坡现状（K3+240～280边坡顶顺层破碎区既有情况）照片。大部分顺层破碎区多在第二级边坡，所以要清理破碎区是必须要施工便道。施工从K3+260边坡底开始用挖掘机和破碎头综合往上施工便道。 4.3、破碎区清理 便道施工完成后，采用挖掘机开始清理破碎区，清理破碎区必须有次序地分段分层自上而下地进行，逐层逐级清理，由于上坡较高，要做到开挖一级防护一级。 五．安全保证措施 5.1高边坡施工安全组织机构 项目经理：张志超 副经理兼安全总监：李 斌 成员：苟 勇、李琼宇、董兴平、龚荣强、陈小斌、喻泽航 安全员全天跟班作业，及时发现、消除安全隐患。 5.2一般安全措施 1）施工机械作业时，除按规范操作外并应按事先设计的行走路线进行，其他工作位置应平坦稳固，并应有专人指挥，指挥人员不得进入机械作业范围内。 2）高边坡实行“随开挖、随加固、随保护”，施工时严格按照设计方案进行施工 3）高边坡施工人员必须戴好安全帽，系好安全带，绑挂安全带的绳索牢固地栓在可靠地安全桩上，绳索应垂直。 4）高边坡施工应设置安全通道；开挖工