课件：硕士开题报告.pptVIP

研究内容 第一章：绪论 1.1研究背景和意义 1.2研究目的和内容 1.3研究思路和方法 1.4研究创新点与论文结构 1.5 本章小结 第二章：基于社会效益的BOT地铁项目特许经营期决策模型 2.1 特许经营期的概述 2.2 社会效益的定义 2.2 模型的建立 2.3 算例分析 2.4 本章小结 研究内容 第三章：BOT地铁项目的运营模式分析和优化 3.1 地铁项目中BOT最优合同的分析 3.2 BOT合同的优化 3.3 算例分析 3.4 一个最优的BOT合同的谈判 3.5 本章小结 第四章：BOT地铁项目中Pareto有效合同的设计与优化 4.1 BOT地铁项目的数学模型 4.2 Pareto有效合同分析 4.3 自融资定理条件下的Pareto有效BOT合同 4.4本章小结 第五章：总结与展望 5.1 本文总结 5.2 研究展望 政府主管部门 BOT项目公司 银行或财团 股东 设计 建设 经营 BOT合同 股息红利 资本金 贷款 还款 设计合同 建设合同 经营合同 BOT运营框架 BOT地铁项目合同 BOT合同的优化 特许经营期的决策模型 Pareto有效BOT合同 NPV 特许经营期 社会效益 社会福利 票价 政府补贴 Pareto有效 财政补贴 自融资定理 特许经营期的决策 合同优化 Pareto 改进 理论上 技术上 目前关于BOT相关理论的研究已经比较成熟 BOT收费公路运营模式的研究也相对成熟 微观经济学的理论知识的应用。 可行性分析 1.NPV分析模型理论。 2.Matlab编程验证模型的有效性。 3.算例分析验证模型的正确性。 通过以往对BOT地铁项目特许经营期模型的分析与研究，在明确其决策准则缺陷的基础上，从社会效益的角度对之前的模型进行修正，并以算例对修正后的模型进行验证。通过对BOT收费公路项目运营模式的分析，建立了地铁BOT运营的模型，并研究如何达到一个最佳的地铁BOT合同。以及政府和私人部门之间关于特许经营期谈判的问题。在引入Pareto有效BOT合同概念的基础上，研究Pareto有效BOT地铁项目合同的性质，以及自融资定理条件下的Pareto有效BOT合同。在以上研究的基础上，研究公共部门为了获得最大的社会福利，如何对地铁BOT项目进行补贴以及制定合适的票价。 1 2 3 4 文献搜集与阅读阶段 模型构建和数据收集预处理 实证分析与验证阶段 论文撰写阶段 [1]Yang H, Meng Q. Highway pricing and capacity choice in a road network under a build-operate-transfer scheme[J]. Transportation Research Part A, 2000, 34(3): 207-222. [2]杨青.BOT项目融资的成因和基本原理[J].经济管理论坛,2005,(15):86-88. [3]Nisangul C. Private participation in infrastructure： A risk analysis of long-term contracts in power sector [D]. George Mason University, 2002:1-5. [4]孙钰.公共物品的投资方式选择与管理研究[J].南开管理评论,1999,(3):53-61. [5]Zhang W R, Wang S Q, Tiong R L K, et a1. Risk management of Shanghai’s private financed Yan’an Donglu tunnels [J].Journal of Engineering, Construction and Architecture Management. 1998, 5(4): 399-4O9. [6]Michael J G, Charles Y J C. Valuation techniques for infrastructure investment decision [J].Construction Management and Economics. 2003, 22: 373-383. [7]秦旋.基于CAPM的BOT项目特许期的计算模型[J]. 管理工程学报,2005,19(2):60-63. [8]Ye S D, Robert L K T. NPV-at risk method in infrastructure project investment evaluation [J].Journal of Construction Engineering and Management, 2000, 126(3)