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液氮系统 内容介绍 液氮储罐介绍 液氮卸车介绍 工艺流程介绍 液氮的危害性 液氮储罐介绍 液氮储罐T9601A/B内部由不锈钢组成，用来存储液氮，外部是碳钢，中间的环空由珍珠岩填充来隔热。 两个储罐的液氮量可以在没有膜制氮和公用站间歇使用的情况下供接收站7天的正常运行。 两个储罐分别装有压力安全阀PSV96083A/B,设计压力为0.85MPa,还有安全隔膜PSV96085A/B,设计压力为0.9MPa。 每个罐还装有加热器E9602A/B和压力调节器PRV96082/3A和PRV96082/3B来调节罐压。 MV960801A MV960802A MV960803A MV960814A 压力调节器 PSV96081A MV960811A MV960817A PSV96084A 增压器 MV960807A 液氮储罐可以从顶部和底部进行充装，罐的液位可以从DCS上对T9601A/B进行监控。 当液氮罐液位达到85%时会引起罐高液位关停。 当液氮罐液位达到10%时会引起低液位报警。 T─9601A/B设计参数: 工作压力: 0.8 Mpa 设计压力: 0.98 Mpa 工作温度: ―186℃ 设计温度 ―196℃ 卸料口 卸车 把液态氮卸载到T9601A/B中的前提条件： 在T9601A/B中必须要有充足的剩余空间来接收液态氮。 货车中的液态氮要被取样，液态氮的质量要符合要求。 要有完整的风险评估认证书。 液态氮槽车要接好地线。 T-9601A/B和液态氮运货车的液位指示装置处于正常工况。 右侧的制冷管必须适当的安装在旋转节法兰边缘。 SP960102和自由终端安装在液态氮存储罐的出口。制冷管要被适当的自由支撑。确保所有的密封垫圈都起作用，法兰盘螺丝拉伸至额定扭矩值。 全体工作人员要使用正确的PPE来保护自己避免深冷液态氮的伤害。 向液态氮的供应商查询把液体卸载到卸载管（利用离心泵或者是压力输送设备）以及在卸载完成后清除管内残留液态氮的工序。采用尽可能短的管路输送。 在液态氮卸载之前要对卡车进行一次彻底的人工检查。确保卸车安全! 首先，缓慢开启阀门MV960804A/B以降低T9601A/B中的压力。只有在T9601A/B中的压力很低时才可以增大装载速率。从顶部卸载时，由于低温液态氮从顶部喷射进入，储罐中的压力会降低；而从底部卸载时其压力则会升高。 在液态氮的装载操作过程中监测T9601A/B中的压力。在必要时再打开阀门MV960812A/B以降低T9601A/B中的压力。 液态氮运货车卸载完毕立即完全关闭阀门MV960801A/B 和 MV960802A/B 工艺流程介绍 XV96081B PSV96086A PSV96087A PSV96082A MV960813A PSV96085A PSV96083A XV96081A 气化器 自力式调节阀 压力表 流量计 外输管线 液氮危害性 1.窒息 氮气虽然没有毒，但是由于隔离了空气中的氧气也存在导致窒息的危险。人很难察觉到空气中氧气的逐渐减少。氮气无色无味，在一定温度下比空气稍轻。总之，氮气可以排放到人迹罕至的野外空气中，但是绝对不能在封闭的地区或者通风不好的建筑里泄漏或排放。 缺氧的症状通常有心跳加速，呼吸急促，疲劳，反常的感觉或反应，这些在氧气浓度为16％的情况下可能会出现。空气中的氧气含量低于10％可能导致永久性脑损伤或是死亡。最初的症状包括恶心，呕吐和喘气。呼吸纯氮气的人会马上失去意识甚至是立即死亡。 2. 冻伤 液氮的温度在―190℃,液态氮和液化天然气这类低温液体接触皮肤将会导致多种伤害。 无论如何，在进行卸载装载时，都要穿戴防护服，手套，面罩和呼吸装置来保护自身安全。 当对液态氮进行处理时，不要把皮肤裸露在外面。 如果发生冻伤，立即把受伤部位浸泡在冷水中同时轻轻按摩，逐渐升高水温直到受伤部位返回正常。如果不能马上获得冷水浸泡，用手或者干衣服向下按住。要避免突然用类似热水等物质加热受伤部位。在紧急救护过后必须要迅速寻求进行医疗处理。 谢谢!