基于抗变形能力的级配碎石组成设计方法-长安大学学报.PDFVIP

第 27卷 第5期 长安大学学报(自然科学版) Vol.27 No.5 2007年 9月 Journalo王Chang’anUniverslty(NaturalsclencoEditlon) Sept.2007 文童编号 :1671一8E79(2007)05000工一05 基于抗变形能力的级配碎石组成设计方法 马 或，王秉纲 (长安大学 特殊地区公路工程教育部重点实验室，陕西 西安 71。。6封 摘 要:级配碎石的主要缺陷是易产生较大的塑性变形。在分析现行级配组成设计方法的基础上， 根据连续密级配碎石的加州承载比(CBR) 试验和利用研制的柔性材料剪切性能测试仪进行的剪切 性能试脸结果，对基于抗变形能力的级配碎石组成设计方法进行了研究。结果表明:以CBR值和 剪切强度为组成设计的性能控制参数，CBR值应不小于 1翻%，剪切张度应大于。.52MPa ;以最大 粒径、泰波(Taibol)级配指数 刀值和基于双指标控制的关健筛孔及其通过率合理变化范围作为级 配控制参数，最大粗径宜为31.smm，要求不高时可以放宽到37.smm;月值控制在 。.拓~0劝之 间，以。.50 为宜沐t75、2.36、0.60、。.o75mm筛孔应作为关键筛孔予以控制;通过率应在基于双 指标控制的合理变化范围内。由此提出了基于抗变形能力的级配碎石组成设许方法，通过试验路 应用表明，该设计方法可以有效控制级配碎石的塑性变形 关键词:道路工程;级配碎石;塑性变形;级配组成;设计方法;剪切强度;加州承载比(CBR) 中图分类号:U416.214 文献标志码:A GradedandbrokenstonecomPoslngdesignmethod basedondefornlationresis妞nce MABlao，WANGBing一gang (KeyLaboratoryfo工SpecialAre吕HighwayE叹ineeringofMinlt‘ryofEducatl{〕n， Ch日n只，anUmveTs气t丫，Xt，an71心06纽，shaa丁lxl，Chlna) Abstract:Theprlmarydisadvantageo于thegradedandLrokenstonelsea，ytoleadtheobvous Plastlcdeformatlon.Accordingtothetest1ngresultsofCBRandtheshearperformanceusingthe flexlblematerlalshearper王ormancetester，thecomposlngdesignmethodbasedondeformatlon reslstancewasstudied.TheresultlndicaTesthat:ltshou1dtakeCBRandtheshearstrengthas theperformancecontrolsparameterduringthedesign;CBRshouldnotbelessthan18o%，and shearstrengthshouldbegreaterthano.62MPa;ltshouldtakethemaxlmum只ralnsize，力value 。fToibo1oquotlon，koy。又。veporesandits:at沁nat。卜angorangeasthegradeoontrolspar。皿eter; themaxlmumgrainsizeshouldhe31.stnrn，tn吕ybebroadento37.smmwhilerequestisn’t high;the”valueshouldbecontr)(11odbetweeno.45ando，50，sultablyiso.ssomesievepores as475rnm，2.36mm，0.60mm，0刀75mm，shouldbecontro1ledas