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项目技术分析报告及技术资料 　　西临高速公路改扩建项目LX-M01合同段　　项目技术分析报告　　东盟营造工程有限公司　　西临高速公路改扩建工程LX-M01标项目经理部　　二○一四年十一月一日　　西临改扩建项目技术分析报告　　1项目概况工程简介　　临潼至西安高速公路改扩建工程LX-M01标，起于西安市临潼区靳家，沿线设临潼立交、岳家服务区、豁口立交，止于西安绕城高速公路方家村枢纽。合同段起止桩号为：K115+520～K130+，全长。本项目结构物较少，以中、小桥和箱涵为主，主线结构物全长米，结构物比例%。　　本项目位于陕西关中平原中部，地势平坦，路网发达，村镇人口密集。项目地属大陆性暖温带季风气候，四季冷暖、干湿分明，水资源相对较为丰富。年平均气温℃，无霜期219天，年降雨量毫米。　　2、技术分析路面结构形式　　考虑到本项目路面实施的一致性与施工的方便性,拼宽路段三、四车道路面结构采用：4cm细粒式沥青玛蹄脂碎石+4cm中粒式沥青混凝土(AC-20)+12cm粗粒式沥青碎石+42cm水泥稳定碎石基层(5%)+21cm水泥稳定碎石底基层(4%)。　　路肩路面结构形式：4cm细粒式沥青玛蹄脂碎石+4cm中粒式沥青混凝土(AC-20)+12cm粗粒式沥青碎石+42cm水泥稳定碎石基层(5%)+21cm砂砾或8%灰土。　　方家枢纽立交路面结构形式：4cm细粒式沥青玛蹄脂碎石+4cm中粒式沥青混凝土(AC-20)+12cm粗粒式沥青碎石+42cm水泥稳定碎石基层(5%)+21cm水泥稳定碎石底基层(4%)。　　临潼互通立交路面结构形式：4cm细粒式沥青玛蹄脂碎石+4cm中粒式沥青混凝土(AC-20)+15cm泡沫沥青冷再生柔性基层+36cm水泥稳定碎石基层(5%)+18cm水泥稳定碎石底基层　　(4%)。　　豁口互通立交路面结构形式：4cm细粒式沥青玛蹄脂碎石+4cm中粒式沥青混凝土(AC-20)+15cm泡沫沥青冷再生柔性基层+18cm水泥稳定碎石基层(5%)+18cm水泥稳定碎石底基层(4%)。　　桥面沥青铺装层结构形式：4cm细粒式沥青玛蹄脂碎石+4cm中粒式沥青混凝土(AC-20)。　　收费广场路面结构形式：26cm铣削型钢纤维混凝土面板+20cm水泥稳定碎石基层+20cm水泥稳定碎石底基层。岳家服务区匝道路面结构：26cm普通混凝土面板+20cm水泥稳定碎石基层+20cm水泥稳定碎石底基层工程主要特点分析　　、本项目为改扩建工程,受一期路基单位进度制约因素较大,沿线有多处断点,交叉施工影响工程进度的整体推进。　　、由于本项目设计存在“动态设计”这一特点，在过程中对老路的病害调查和具体的路面拼接方案的确定尤为重要，直接关系到工程量及后续的计量、结算。需及时同设计单位、业主及监理单位沟通联系，追踪施工方案及老路面病害处理方案的确定。　　、硬路肩底基层设计和主线车道设计结构形式有所不同，主线底基层为水稳碎石，硬路肩设计为8%灰土垫层或砂砾垫层。施工过程中由于设计形式不一致，直接影响施工连续性，从而制约工程进度。　　、由于本项目紧邻西安城区，地处临潼国家级旅游度假区，地方协调难度大，环保及安全文明施工要求高。施工技术及质量控制分析、硬路肩铣刨作业　　铣刨前对路面标高复测，依据管理处下发路面拼接方案进行铣刨。铣刨过程中严格按照标高铣刨，对罩面路段必须彻底铣刨，以避免形成薄弱夹层。过程中加强对铣刨宽度、台阶宽度、厚度及铣刨的检测。　　、拼宽路面路基验收及缺陷整修　　路基交验过程中加强对弯沉、宽度、高程、横坡等关键性技术指标的控制。如在路基交接后行车等因素造成灰土路床出现松散、起皮等现象，在底基层施工前必须洒水后重新碾压，必要时对严重部位换填处理，以确保施工质量得到有效控制。、水稳基层施工控制　　严格原材料质量控制，重点关注通过率，杜绝不合格材料进场。其次冬季基层施工严格控制水泥稳定碎石级配、水泥剂量及含水量，现场施工方面合理组织安排施工，优化碾压设备组合，严格控制压实度。考虑到本项目基层大多数在冬季施工气温较低,养生措施必须到位，采用一层塑料薄膜上面覆盖两层土工布的方式进行保温养生，确保成品质量得到有效控制。、泡沫沥青冷再生基层　　本项目临潼立交匝道及豁口立交匝道路面结构层设计不同于主　　技术分析报告　　示范工程名称：武汉华侨城A3地块T4栋商住楼示范工程执行单位：中博建设集团有限公司　　XX年8月15日　　技术分析报告　　一、工程概况　　武汉华侨城A3地块T4栋商住楼大楼是一座以住宅、商务、服务为一体的综合性建筑，地上共45层，地下2层，总建筑面积，建筑总高度为，本工程±相当于绝对标高。结构体系为全落地的钢筋混凝土剪力墙结构，为A级高度的高层建筑。剪力墙抗震等级为三级，剪