车内VOC与车内气味测试评价规程2018-02中国汽研-汽车健康指数.PDF

C-AHI 中 国 汽 车 健 康 指 数 编号：CAHI-SM-VOC-2018 车内 VOC 与车内气味 测试评价规程 Test and Evaluation Standard for Volatile Organic Compounds and Odor in Cabin of Vehicles （V 1.0 版） 8 中国汽车工程研究院股份有限公司发布 目录 前言1 1 范围3 2 规范性引用文件3 3 术语和定义3 3.1 乘用车3 3.2 车内挥发性有机物（VOC ）3 3.3 车内气味强度（VOI ）3 4 车内 VOC 与车内气味试验流程3 4.1 车辆准备阶段3 4.2 试验阶段5 4.3 分析阶段10 5 车内 VOC 与车内气味评价规程14 5.1 评价原则14 5.2 评价指标14 5.3 评价项目与权重16 5.4 评分标准17 5.5 结果评价与发布22 附录A 嗅辨员的筛选 24 附录 B 嗅辨员的持续能力评价26 前 言 车内空气污染严重危害人体健康，其中挥发性有机化合物（Volatile Organic Compounds， VOC）污染最为显著，汽车内部VOC 污染是由于车内不通风、车体装修等原因造成的。车内 VOC 的来源主要包括汽车零部件和车内装饰材料释放、车外污染物进入车内以及汽车自身排 放的污染物进入车内。汽车玻璃门窗所占比例大，长时间暴露在阳光下，车内温度变化幅度 大。在高温下，车内零部件及装饰材料中的有害物质更容易释放出来。 消费者也关注车内气味强度(Vehicle Odor Intensity，VOI)。车内气味强度大可能导 致驾乘人员出现头晕、乏力、咳嗽、注意力无法集中、焦躁等“驾车综合征”，降低乘员的 行驶安全。 车内 VOC 污染物主要包括挥发性有机化合物和醛酮组分。本评价中的挥发性有机组分指 利用 Tenax 采样管等吸附剂采集，保留时间在正己烷到正十六烷之间具有挥发性的化合物的 总称。醛酮组分指用 DNPH 采样管采集并洗脱后，能够检测出的甲醛、乙醛、丙酮、丙烯醛、 丙醛、丁烯醛、丁酮、丁醛、甲基丙烯醛、苯甲醛、戊醛、甲基苯甲醛、环己酮、己醛等化 合物的总称。 近年来，随着公民环保意识及自我保护意识的不断提高，车内空气污染问题，尤其是车 内空气对乘员健康的影响成为关注的焦点。消费者关注车内污染物浓度对人体健康的影响， 高浓度 VOC 会诱发气喘、皮肤眼鼻痒、喉咙痛、打喷嚏、呕吐等急性疾病，长期驾乘高浓度 VOC 的汽车，也容易导致哮喘、心脏病、肝脏肾脏免疫水平失调、中枢神经系统受损等。部 分 VOC 气体还具有致癌和致基因突变的风险，例如苯、甲醛等。 现阶段行业内虽有车内 VOC 测试方法标准和各管控物质的限值标准，但作为推荐性标准 对车企的约束力仍然有限，现行标准也未能将各管控污染物浓度与对人体健康的危害程度进 行定量化和显性化的关联。基于车内 VOC 种类众多，成分复杂，现行推荐性标准中选取苯、 甲苯、乙苯、二甲苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等八种常见污染物进行定量分析的思路 值得借鉴。气味化合物的种类更多，成分更复杂，远远不止“五苯三醛”这八种有机物，不 同气味化合物混合后的气味强度并不一定是多种气味强度的加