大跨度连续钢桁梁桥摩擦摆支座减隔震设计分析.pdfVIP

桥梁建设 2015年第 45卷第 2期(总第 231期) 58 BridgeConstruction，Vo1．45，No．2，2015 (TotallyNo．231) 文章编号 ：1003—4722(2015)02--0058—07 大跨度连续钢桁梁桥摩擦摆支座减隔震设计分析 王志英 ，张常勇 (山东省交通规划设计院，山东 济南 250031) 摘 要：为改善大跨度连续钢桁粱桥的抗震性能 ，以(102+4×168+102)m 的济南长清黄河 大桥主桥为背景，结合其结构特点采用摩擦摆支座对该桥进行全桥隔震及连续墩隔震方案设计。 采用通用有限元程序 SAP2OO0建立该桥空间有限元模型，以3条人工地震波作为激励，采用非线 性时程分析方法对未隔震及应用摩擦摆支座隔震后的桥梁结构响应进行对 比，结果表明：全桥 隔 震、连续墩隔震 2种方案 中摩擦摆支座均能起到 良好的减隔震效果且满足设计要求。与全桥隔震 方案相比，连续墩隔震方案中墩底弯矩和支座水平位移略大，但经济性更好，故综合考虑减 隔震效 果、经济性、支座尺寸等 因素，推荐采用等效滑动半径为4m 的摩擦摆支座连续墩 隔震方案对该桥 进行减隔震设计 。 关键词 ：桁架桥 ；连续梁桥；减隔震设计 ；摩擦摆支座；全桥 隔震 ；连续墩隔震；有限元法 中图分类号 ：U448．211；U442．55 文献标志码 ：A DesignandAnalysisofFriction Pendulum Bearings forSeismicM itigation andIsolation ofLongSpan ContinuousSteelTrussGirderBridge WANG Zhi-ying，ZHANG Chang。yong (ShandongProvincialTransportPlanningandDesignInstitute，Jinan250031，China) Abstract：To improve the seismicperformanceoflong span continuous steeltrussgirder bridge，themainbridgewithspanarrangement(102+4×168+ 102)m oftheChangqingHuanghe RiverBridgeinJinanwascitedasanexampleandinthelightofthestructuralfeaturesofthe bridge，thefrictionPendulum bearingswereselectedforthedesignoftheschemesofwholebridge seismicisolation and continuouspierseismicisolation forthebridge．Thespatialfiniteelement roodeIofthebridgewassetupbytheuniversalprogram SAP2000，themodelwasexcitedbythree artificia1seismicwavesandthestructuralresponsesofthebridgethatwasnotseismicallyisolated andthatwasseismicallyisolatedbythefrictionpendulum bearingswereanalyzedandcomparedby thenonlinearitvtime—historvanalysismethod．Theresultsoftheanalysisindicatethatthefriction Pendulum bearingsforboththeschemesofwholebridgeseismicisolationandcontinuousplersels— m icisol