大连西中岛石化产业园区门户立交方案选型研究.pdfVIP

2014年4月第4期 城市道桥与防洪 道路交通 61 a．安检规则与方案二、三相同。 通过以上技术经济比较，最终确定方案二为 b．东一南 A匝道 、西一北c匝道为半定向匝 本项 目推荐方案。 道 ，通行能力高。 方案二建成后效果见图9。 c．为避免A匝道分流出口与安检车辆合流人 口冲突，结合兴化大道不实施西半幅的实际情况， 将南一西B匝道设置到西北象限，B匝道入 口与东 3街石化大道交叉 口有冲突，需将规划路 口西移。 d．A匝道与B、C匝道均在规划埋地管线通道 内交叉，对桥梁布跨影响较大。 e．立交布置较紧凑 ，层数低 (双层)，占地较 小，对周边路网有一定影响，桥梁结构物较多，投 资较高。 4．3 立交方案比选 以上论述了几个立交方案的特点，从立交交 图9 方案二效果图 通功能、安检操作性 、对周边路网影响、投资、占地 等方面对立交方案进行技术经济比较，见表 l。 表 1主要技术经济指标比较表 5 结语 每一座立交都有各 自的建设条件、交通特性 及功能定位，立交选型时必须因地制宜 ，在满足立 交使用功能的前提下，形成优美的景观效果 ，成为 当地的一座地标性建筑。 本工程服务于封闭的石化产业园区，交通功 能首先要满足安检需求，存在一定的特殊性。立交 方案选型时认真分析立交影响区内的交通流，通 过多方案 比选，力求达到通行流畅、经济美观 、环 境协调的整体立交效果。本立交方案设计为类似 封闭园区的门户立交选型提供了参考。 参考文献 【1】CJJ37—2012，城市道路工程设计规范 S【】．2012． 2【】CJJ152—2010，城市道路交叉1：3设计规程is]．2010． 3【1JTGD20—2006，公路路线设计规范[s】．2006． 4【】杨少伟．道路立体交叉规划与设计 M【】．北京：人民交通出版社 ， 2000． 5【】谭凌．／J、塘互通立交方案比选[J】．交通科技，2005(1)：68-70． 沪昆高铁北盘江特大桥钢筋主体结构合龙 贵州境内的沪昆铁路客运专线北盘江特大桥钢筋主体结构近 日顺利合龙 ，为沪昆高铁全线如期建成 通车奠定了基础。大桥全长721．251TI，其中主桥445m的跨度 ，在 目前世界同类型铁路拱桥中跨度最大。 北盘江特大桥是沪昆客专控制性工程，是中国铁路重点桥梁工程之一，融汇了中国桥梁建设中拱桥、 斜拉桥、连续梁桥等桥型的特点。大桥的设计和建设，在结构型式、跨度、构造和施工工艺等方