广西由经济通道至通道经济的转变研究综述.doc

广西由经济通道至通道经济的转变研究综述 王桂华 （广丙师范大学历史文化与旅游学院，广丙桂林541001） （广丙研究生创新计划项目子课题） 中图分类号.? U-9文献标识码：A文章编号：1673-0992 （2010） 08-006-02 摘要：广丙通道的经济作用开始被世人关注是在改革开放以后北海成为中国首批 对外开放的14个沿海城市之时。但是由于决策者的失误，北海的房地产泡沫经 济只是过眼云烟，从而拉开了与其他对外开放城市如：深圳、珠海、厦门、汕头 等的距离。进入九十年代后，广丙大力发展经济通道，经过十多年的发展，交通 通道是发展起来了，却没有收到预期的效果，如何实现由经济通道至通道经济的 转变，对广丙未来的定位具有借鉴意义。 关键词：广丙；经济通道；通道经济；转变；研究；综述 通道经济的概念进入人们的视野，是在改革幵放以后。广两是我国两部 省份中有着通道优势的沿海省份，也是中国两个拥有“沿海、沿边、沿江”优势 的省份之一，其特殊的区位使其更有条件去发展通道经济。广丙现代通道经济地 位的凸现是在二十世纪五、六十年代。不过那时通道的主要作用不是为了经济建 设，而是为了国防需要，为援越抗美战争服务的，通道建设首先在铁路方面发展 起来，主要体现在凭祥火车站的建立。七十年代海上胡志明小道的建立-防城港0 号码头始为广丙出海通道建设的开端。在八十年代以前，广两的通道建设都是为 了国防的需要而建立的。而广丙通道的经济作用开始被世人关注是在改革开放以 后北海成为中国首批对外开放的14个沿海城市之时。但是由于决策者的失误， 北海的房地产泡沬经济只是过眼云烟，从而拉幵了与其他对外开放城市如：深圳、 珠海、厦门、汕头等的距离。进入九十年代后，广丙大力发展经济通道，经过十 多年的发展，交通通道是发展起来了，却没有收到预期的效果，如何实现由经济 通道至通道经济的转变，对广两未来的定位具有借鉴意义。 -、经济通道和通道经济的概念界定 所谓“通道经济”，是与通道紧密相联的范畴，因此通道是认识通道经 济的起点。而通道是指与公路、铁路、水路等密切联系的交通与设施、信总的统 称。通道是一种特指的交通，是与地缘优势的地理环境紧密结合的具奋一定区域 限定性交通要道。拥奋通道优势的地域并不一定就拥奋经济优势。经济通道与通 道经济冇什么关联和区别呢？经济通道是指商品或其他物资经由此特定地域流 动与经由其他地域流动相比能够更快速、更节约实现位移的通道，它强调的是通 道。即物流经由拥奋通道优势的地域能够节约成本或缩短吋间，从而在市场竞争 中占据主动地位或赢得价格优势，它的经济意义主要是对物流业主而言的比较优 势。广西拥奋地缘优势上经济的通道性，但艽通道建设成效的主要受益者却是发 达的广东等地区，广西只是一种便捷的过境通道而已；而通道经济是指依托通道 的地缘优势布局和规划产业结构，进而实现区域整体经济发展的模式。通道经济 的特点是当其发展到一定的阶段，就会由于通道干线与沿线经济的相互协调和作 用形成发展的通道经济带。即以交通干线和综合运输通道作为发展的主轴，以区 域内的大中城市为依托，以发达的产业，特别是二、三产业为主体的发达经济区 域。它不是通道本身的节约性，所体现的意义不只是对于物流业主而言的比较优 势，能够变吸引物流为吸纳物流，吸引更多的外来投资，在促进自己经济快速增 长的同时带动相关地区经济共同发展。经济通道是通道经济存在发展的基础，经 济通道只有实现通道经济的转变，才能将潜在的生产力转变为现实的生产力。了 解了经济通道和通道经济的要义和关系，对于我们研究广西由经济通道至通道经 济的转变有个清晰的认识。 二、广西由经济通道至通道经济转变之思想认识 1992年，中央作出了“充分发挥广西作为大西南地区出海通道的作用” 的战略政策，广西就大力发展交通通道，从而奠定了广西在国家西部人开发中的 战略通道作用。然而，交通运输一直是广西的瓶颈产业，交通落后不但制约了广 西其它产业的发展，而且不能较好地发挥广西大西南出海通道的作用。那么，广 西的经济通道建设呈现什么发展状况呢？它如何实现由经济通道至通道经济的 转变呢？就0前而言，广西的通道经济建设主要立足于北部湾地区，以南宁为中 心城市，以北海、防城港、钦州、崇左、玉林为依托，打造1小吋经济圈，向四 周产生辐射效应。同时，大力打造“西江黄金水道”，使其更充分地发挥通道经 济的效应。此外，中国的沿海地区，环渤海地区、长三角、珠三角都发展起来了， 而东临经济发达的广东、背靠资源丰富的大西南、面向东盟广阔市场的北部湾地 区却迟迟不能成为中国经济增长的“第四极”呢？这些都是必须思考和冇待解决 的问题。 广西之所以被划归为西部地区，并不是它的地理位置属西部，而是由于 它的经济和西部其他省份处于同一水平。在西部省份中，广西属于佼佼者，但与