船舶常识_船舶结构与设备.ppt

2)油船设置专用压载舱的优缺点 (1)优点： ①根本上解决了含油压载水排放而引起的海洋污染问题； ②减轻了舱内结构的腐蚀； ③提高了结构强度和抗沉性； ④可在装卸油的同时排出或注入压载水，缩短了停港时间。 (2)缺点： ①油船的有效载货舱容减少； ②船体重量及造价均有所增加。 3)清洁压载舱的优缺点 ①避免了含油压载水的排放污 染； ②油船的有效载货舱容减少； ③压载系统未独立。 成品油油船 2.液体化学品船 外形及内部结构与油船相似，用于载运有毒、易燃、腐蚀性强的液体化学品货物。配载时，应将有毒物品装于中间一列货舱内。 特点：1)具有许多较小的水密货舱，舱壁多用耐腐蚀的不锈钢制成； 2)设置双层底； 3)用蒸汽泵装卸液 货，具有多个泵舱。 十二、液化气船 液化气船有液化天然气船、液化石油气船及液化乙烯运输船三种。 1)液化天然气船(LNG) 特点：液化天然气(主要成分为甲烷)通常采用在常压下极低温(-165℃)冷冻的方法使其液化。液舱具有严格的隔热结构与材料，能保证液舱恒定低温。常见的液舱形状有球形和矩形两种，也有将液舱设计成棱柱形或圆筒形的。 2)液化石油气船(LPG) 液化石油气的主要成分为丙烷，运输方法有三种：一种是将其加压液化，可在常温下进行装卸，这种船叫全加压式液化石油气船，其货舱常为球形或圆柱形罐；另一种是冷冻液化，叫全冷冻式液化石油气船，其货舱可制成矩形，舱容利用率高，但需设置良好的隔热层；第三种是既加压又冷冻液化，叫半加压半冷冻式液化石油气船。 3)乙烯运输船 运输乙烯的通常做法是将其加 压液化，可在常温下进行装卸， 其货舱常为球形或圆柱形罐。 也有采用半加压半冷冻使其液 化的，货舱为圆柱形罐(下图)。 十三、高速客船 高速客船主要指在沿海、海峡、江、河湖泊等水域从事旅客运输的船舶。主要包括以下几类： 1.水翼船 2.气垫船 3.双体船 双体气垫船 十四、其他船舶 1.工程船：指从事港口、航道、海洋、水利工程的船舶，如挖泥船、起重船、海洋调查船、敷缆船、航标船等。 2.工作船：指为航行船舶提供服务性或专业性工作的专用船舶。主要有：拖船、供应船、破冰船、海难救助船、消防船、科学考察船等。其中多用途工作船在最大限度地发挥工作船的作用与提高经济效益方面尤为突出。 多用途工作船(右图) 破冰船特点：船首呈前倾 状并予以特别加强，首尾 的左右两舷均设置有大的 压载舱。破冰时使船首先冲上冰层，再将尾部压载水打到首压载舱，靠重力或船身左右晃动将冰压碎。 多用途破冰船 服务理念中的“点点” ◆理解多一点 真情浓一点 ◆学习勤