列车车号自动识别系统方案.pptVIP

8 故障现象：AEI与CPS之间通信故障。 故障分析：通信故障产生原因较多，有多种表现形式，涉及电子部门、电务部门、车辆部门。通常以下几种情况会造成通信故障： 第一种情况：AEI与CPS之间站号设置不匹配。 第二种情况：通道质量不好，时通时断，通信中断时，能一直听到MODEM的呼叫声；在复示或CPS端查看过车信息，发现采集过车报文和处理过车报文时间不一致。 第三种情况：专线MODEM死机。 第四种情况：TS服务器端口故障，当某一路通道通信中断时，换用其它端口后，通信恢复正常。 车号自动识别系统 列检所集中控制管理器网 直接双击桌面上的快捷方式图 标即可进入列检复示系统的主界面——网络构成及状态窗口,如图1-1所示，此窗口不可关闭。此窗口由以下几部分构成：标题栏、菜单栏、工具条、状态条及显示窗口等部分组成， 【通过车及标签报告】模板的使用 如果系统当前的工作窗口不是【通过车及标签报告】窗口，用鼠标点击菜单栏上的【窗口】项，在弹出的下拉菜单中选择〖2 通过车及标签报告〗，切换到【通过车及标签报告】窗口。此窗口在结构上分为上下两个视窗，上面的视窗显示的是通过车信息，下面的视窗显示的是车辆的标签信息。两个视窗中都有水平滚动条和垂直滚动条，通过滚动条可以看到视窗内没有显示出来的信息。 通过车及标签报告窗口 【通过车（T）】的使用说明 点击【通过车（T）】将进入“查询通过车”对话框。通过“查询通过车”对话框我们可以查询到想要知道的通过车信息。我们可以分别通过“序号”、“站名”、“时间”进行查询，也可以通过“序号”和“站名”复选进行查询，或“站名”和“时间”复选进行查询。 【标签（L）】的使用说明 点击[标签（L）]则出现 “查询标签”对话框。例如：我们要以‘属性’为条件查询标签，查询路用货车（也可以查询机车或企业自备车）。点击菜单上的‘查询’钮，在下拉菜单中将会出现如图2-32所示对话框，选中‘属性’前的点选框，并在下拉列表框中选择‘路用货车’，然后点击〖确定〗按钮，将会出现界面如图2-33所示界面。 点击〖放弃〗，将会退出查询。 【统计（S）】的使用说明 统计内容包括总量数、总列数、货列数、货辆数、已安标签数、未安标签数。在下拉列表框中选择统计的站名，在第二项中填写统计的时间段（第一项为起始时间，第二项为结束时间），然后点击〖确定〗就会显示出统计的结果。点击〖放弃〗，将退出手动统计。 【通信及UPS状态】模板的使用 显示功能 ◆UPS开机时间； ◆地面站与UPS通信故障发生时间； ◆地面站与UPS通信恢复时间； ◆UPS电压过高，电压值及时间； ◆UPS电压过低，电压值及时间； ◆计轴计辆故障发生时间； 仿真检测系统构成（一） 一、硬件构成 ·高性能仿真系统笔记本电脑一台，配置参见附录。 ·标准串行RS-232电缆线一根（两端均是母头）。 ·仿真系统专用电缆线一套。 ·专线Modem一个。 ·电话线一条 仿真检测系统构成（二） 二、系统软件包 ·系统采用Windows98开发平台，该平台兼容性好，也比较稳定。 ·系统开发采用微软的Microsoft Visual C++ 6.0作为开发工具，采用它是因为：对数据的处理能力比较强，尤其对车号的原始数据处理比较方便；通信控制比较灵活、可靠。 ·系统采用模块化设计，针对各项功能，设计了若干个功能模块，每个模块既可以单独使用，也可以相互配合实现其它功能，这样比较灵活，又便于修改和维护。 ·系统设计时充分考虑到兼容性问题，可以适应Windows95、98、NT、2000等操作系统。系统程序运行对资源占用很小，不会影响其他程序的运行。 ·系统界面和功能设计中充分考虑实用、灵活、直观、使用操作简便等前提条件。 仿真系统功能 （七个） □仿CPS系统，检测地面AEI工作状态 □仿地面AEI系统，检测CPS工作状态 □监测地面AEI向CPS数据传输情况 □调取地面AEI中存储的过车数据（1-240列），进行分析 □通过测试CPS中已有的过车数据来检查AEI系统的工作情况 □仿CPS系统，检测列检复示系统工作状态 □仿列检复示系统，检测CPS工作状态 仿CPS系统，检测地面AEI工作状态 实现的具体功能： ? 测试AEI与CPS通讯是否正常； 2测试AEI计轴计辆是否准确； 测试AEI读取标签数据是否正确； 应用于 ： AEI设备安装完成后，在尚未与CPS进行联调的情况下，对地面AEI设备进行调试、测试。 测试CPS的过车数据，检查AEI的工作情况 实现功能：检查地面AEI设备的工作情况。 应用于：不用到AEI设备机房，利用CPS中的过车数据就可以对AEI设备进行检测。 仿CPS检测复示系统工作状态